[实用新型]一种基于公路工程用新旧路基路面拼接装置

说明书

本实用新型提供一种基于公路工程用新旧路基路面拼接装置，属于公路工程技术领域，以解决现有的新旧路面拼接处长时间经过车辆载荷，易出现裂缝或断裂的现象，从而导致路面出现较大的破损的问题；包括底板；所述底板两侧分别设置有新基路面与旧基路面，且底板顶部安装有第一连接机构；所述底板顶部安装有有辅助机构，且辅助机构两侧设置有第二连接机构；所述新基路面与旧基路面顶侧内部均设置有防护机构；通过安装环A与安装环B之间设置有弹簧件以及设置有缓冲垫，实现了在横板和连接板B受到车辆向下的压力时，对横板和连接板B进行缓冲的的效果，达到了防止车辆在行驶过程中对新旧路面连接处造成大力冲击的目的。

技术领域

本实用新型属于公路工程技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于公路工程用新旧路基路面拼接装置。

背景技术

随着中国社会经济的快速发展，人们拥有的私家车比例不断增加；这也出现部分道路因宽度小而造成交通拥堵的情况；为了节省成本加快工程建设速度，在高速公路的扩建过程中需要将旧路面充分的利用起来，通过拼接结构将新旧的路面拼接在一起。

基于上述，现有的新旧路面拼接处长时间经过车辆载荷，易出现裂缝或断裂的现象，从而导致路面出现较大的破损，并且现有的路面拼接装置不能有效的对新旧路面拼接处进行拉紧防护，降低了拼接装置的实用性。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种基于公路工程用新旧路基路面拼接装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种基于公路工程用新旧路基路面拼接装置，以解决上述背景技术中提出的现有的新旧路面拼接处长时间经过车辆载荷，易出现裂缝或断裂的现象，从而导致路面出现较大的破损的问题。

本实用新型一种基于公路工程用新旧路基路面拼接装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种基于公路工程用新旧路基路面拼接装置，包括底板；所述底板两侧分别设置有新基路面与旧基路面，且底板顶部安装有第一连接机构；所述底板顶部安装有固定架，且固定架顶部设置有辅助机构，并且辅助机构两侧设置有第二连接机构；所述新基路面与旧基路面顶侧内部均设置有防护机构，且防护机构设置有两处。

进一步的，所述固定架两侧固定设置有固定筒，且固定筒内部固定设置有磁板，并且固定筒呈阵列式设置；固定筒内部滑动设置有滑动柱，且滑动柱主体设置为T形结构；滑动柱后端固定设置有磁块，且滑动柱后端磁块与固定筒内部磁板之间相互排斥。

进一步的，所述第一连接机构包括：连接架、连接条A、第一连接杆与连接块；连接架固定设置于底板顶部，且连接架数量设置为两组；连接架位于固定架两侧，且连接架与滑动柱之间设置为固定连接；连接条A固定设置于连接架顶部，且连接条A主体设置为梯形结构；第一连接杆主体设置为T形结构，且第一连接杆后端固定设置于连接架内部，并且第一连接杆分别固定设置于新基路面与旧基路面内部；连接块固定设置于第一连接杆外侧，且连接块呈路径阵列设置，并且连接块主体设置为锥形台结构。

进一步的，所述辅助机构包括：辅助架、横板与连接条B；辅助架主体设置为T形结构，且辅助架底部滑动设置于固定架内部，并且辅助架底部与固定架内部之间设置有弹簧件；横板固定设置于辅助架顶部；连接条B固定设置于横板底部两侧，且连接条B主体设置为梯形结构，并且连接条B斜边与连接条A斜边相贴合；连接条B数量设置为两组，且连接条B两组之间呈对称设置。

进一步的，所述第二连接机构包括：连接板A、连接板B、缓冲垫与竖杆；连接板A固定设置于横板两侧；连接板B滑动设置于连接板A外侧，且连接板B内部与连接板A外侧之间设置有弹簧件，并且连接板B顶部设置为斜边结构；缓冲垫固定设置于连接板B底部，且缓冲垫底部与新基路面与旧基路面顶部相贴合；竖杆固定设置于连接板A，且竖杆呈路径阵列设置。