[实用新型]一种新型铁路机车用接触器

权利要求书

1.一种新型铁路机车用接触器，包括底座横板(1)和接触器壳(4)，其特征在于：所述底座横板(1)的侧壁固定有底座纵板(2)，所述接触器壳(4)位于两组所述底座纵板(2)之间的空隙且位于底座横板(1)的前方处，所述底座纵板(2)靠近接触器壳(4)的端面开设有施工孔(3)，且接触器壳(4)的两侧设置有与施工孔(3)通过螺栓对应安装的施工限位板(5)，且施工限位板(5)与接触器壳(4)的侧壁连接处通过扭转弹簧连接，所述接触器壳(4)的顶部固定有线束插板(10)，所述线束插板(10)的一侧设置有线束机构。

2.根据权利要求1所述的一种新型铁路机车用接触器，其特征在于：所述施工孔(3)沿着所述底座纵板(2)的前端纵向等间距分布，且底座横板(1)与底座纵板(2)呈矩形分布。

3.根据权利要求1所述的一种新型铁路机车用接触器，其特征在于：所述线束机构包括线束插杆(11)、线束槽体(13)、限位推杆(14)和约束板(16)，所述线束插杆(11)插接于所述线束插板(10)的中空内侧，所述线束槽体(13)固定于所述线束插杆(11)远离线束插板(10)的端面，所述限位推杆(14)通过螺纹连接于所述线束槽体(13)远离线束插杆(11)的端面，所述约束板(16)固定于限位推杆(14)靠近线束槽体(13)的端面且位于线束槽体(13)的内侧部。

4.根据权利要求3所述的一种新型铁路机车用接触器，其特征在于：所述线束槽体(13)呈U形状，且约束板(16)的表面采用橡胶材质，所述线束插杆(11)靠近背离线束插板(10)的一侧外部通过螺纹连接有线束螺帽(12)。

5.根据权利要求3所述的一种新型铁路机车用接触器，其特征在于：所述限位推杆(14)的辊体外壁开设有推杆限位孔(15)，且推杆限位孔(15)设置多组并沿着限位推杆(14)的上端等间距分布。

6.根据权利要求1所述的一种新型铁路机车用接触器，其特征在于：所述底座横板(1)的前端转动连接有连接轴体(6)，且连接轴体(6)的外壁连接有遮挡板(7)，且遮挡板(7)的侧壁前端侧壁开设有侧插孔(8)，所述底座纵板(2)的外侧壁开设有侧插板孔(9)。