[实用新型]一种汽车维修用支撑设备有效
申请号: | 202221249831.9 | 申请日: | 2022-05-24 |
公开(公告)号: | CN217317892U | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 程显兵 | 申请(专利权)人: | 山东交通职业学院 |
主分类号: | B25H1/00 | 分类号: | B25H1/00;B60S5/00;B25B11/00 |
代理公司: | 北京中仟知识产权代理事务所(普通合伙) 11825 | 代理人: | 张田 |
地址: | 261206 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 维修 支撑 设备 | ||
1.一种汽车维修用支撑设备,其特征在于:包括支撑台(1),所述支撑台(1)的内部相对的两内壁之间活动设置有升降板(2),所述升降板(2)的顶部通过减震组件连接有固定跑道(3),所述支撑台(1)的底部内部设有伺服电机(4),所述升降板(2)的底部通过伺服电机(4)连接有升降组件;
所述升降组件包括正反丝杆(5)、轴承(6)、螺纹块(7)、第一旋转座(8)、连接支杆(9)和第二旋转座(10),所述伺服电机(4)的驱动端与正反丝杆(5)的一端固定连接,所述正反丝杆(5)的另一端通过轴承(6)活动设置于支撑台(1)的内部,所述正反丝杆(5)的外周面套设有螺纹块(7),所述螺纹块(7)的顶部与第一旋转座(8)的底部固定连接,所述第一旋转座(8)的顶部通过连接支杆(9)与第二旋转座(10)连接;
所述减震组件包括砥柱(18)、限位板(19)和缓冲弹簧(20),所述升降板(2)的顶部开设有空腔(17),所述固定跑道(3)的顶部固定连接有砥柱(18),所述砥柱(18)的底部与限位板(19)的顶部固定连接,所述限位板(19)活动设置于空腔(17)的内部,所述限位板(19)的底部通过缓冲弹簧(20)与空腔(17)的内部连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用支撑设备,其特征在于:所述升降板(2)的底部开设有第一滑槽(11),所述第一滑槽(11)的内部相对的两内壁之间固定连接有横向滑杆(12),所述横向滑杆(12)的外周面套设有滑动块(13),所述滑动块(13)的底部与第二旋转座(10)的顶部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用支撑设备,其特征在于:所述支撑台(1)的内部相对的两内壁均开设有第二滑槽(14),所述第二滑槽(14)的内部竖直方向固定连接有竖向滑杆(15),所述竖向滑杆(15)的外周面套设有移动块(16),所述移动块(16)的一侧与升降板(2)的一侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车维修用支撑设备,其特征在于:所述支撑台(1)的内部底板的顶部开设有升降槽(21),所述升降槽(21)的内腔尺寸大于连接支杆(9)的横截面尺寸,所述连接支杆(9)贯穿活动设置于升降槽(21)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种汽车维修用支撑设备,其特征在于:所述正反丝杆(5)的外周面从左到右依次设有正螺纹与反螺纹,所述螺纹块(7)的数量有两个,两个螺纹块(7)分别通过正螺纹与反螺纹和正反丝杆(5)呈螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车维修用支撑设备,其特征在于:所述升降板(2)的横截面尺寸与支撑台(1)的内部尺寸相适配,所述升降板(2)的顶部贯穿开设有维修通槽(22)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车维修用支撑设备,其特征在于:所述连接支杆(9)的数量有若干个,若干个所述连接支杆(9)相互铰接,且呈交叉结构连接,所述连接支杆(9)的端部分别与两个第一旋转座(8)和两个第二旋转座(10)呈转动连接。
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