[实用新型]一种车用蓄电池极群抗振支撑架有效
申请号: | 202221260516.6 | 申请日: | 2022-05-24 |
公开(公告)号: | CN217848147U | 公开(公告)日: | 2022-11-18 |
发明(设计)人: | 牛义生;闫金瑞;杨金梦;李梦楠;侯博超;杨立凤;臧雪艳 | 申请(专利权)人: | 风帆有限责任公司 |
主分类号: | H01M50/242 | 分类号: | H01M50/242;H01M50/249;H01M50/264;H01M50/244;H01M50/233 |
代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人: | 周晓萍 |
地址: | 071057*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蓄电池 极群抗振 支撑架 | ||
1.一种车用蓄电池极群抗振支撑架,其特征在于:包括对称设置的两块侧框架和连接两块侧框架的连接板,各侧框架的两侧设有锯齿翼板,锯齿翼板上分布齿片,锯齿翼板相对侧框架板面倾斜,各侧框架的下部设有弹性支撑板,两块侧框架的底部弹性支撑板呈八字形分布。
2.根据权利要求1所述的车用蓄电池极群抗振支撑架,其特征在于:侧框架的板面设有数条加强筋,各加强筋的下部设有梯形导入端。
3.根据权利要求2所述的车用蓄电池极群抗振支撑架,其特征在于:弹性支撑板相对水平面的夹角β为40°-50°;锯齿翼板相对侧框架板面的夹角α为120°-150°。
4.根据权利要求3所述的车用蓄电池极群抗振支撑架,其特征在于:各侧框架的顶部两侧设有支撑凸台,支撑凸台对应在极群的汇流排下部。
5.根据权利要求4所述的车用蓄电池极群抗振支撑架,其特征在于:所述抗振支撑架的长度尺寸W1,高度尺寸H1,厚度尺寸L1,两侧框架之间的距离L;蓄电池槽单格的长度尺寸W3、厚度尺寸L3;极群的厚度尺寸L2、高度尺寸H2,支撑架与蓄电池槽单格及极群的尺寸关系如下:L1=L3+(2~4)mm,H1=H2+(1~2)mm,W1=W3+(1~3)mm,L=L2-(1~3)mm。
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