[实用新型]拖拉机传动系统及拖拉机

说明书

本实用新型属于汽车技术领域并提供了一种拖拉机传动系统及拖拉机，其中拖拉机传动系统包括离合器、变速箱机构和微爬挡机构，变速箱包括主变速主动轴和主变速从动轴、副变速主动轴和副变速从动轴以及倒挡用的惰轮轴，主变速主动轴和主变速从动轴之间设置有多组第一传动齿轮组形成多个主变速传动路径，副变速主动轴和副变速从动轴之间设置多组第二传动齿轮组形成多个副变速传动路径，惰轮轴与上述的其中一组主动轴和从动轴之间设置第三传动齿轮组形成倒挡传动路径，本实用新型所提供的拖拉机传动系统通过将前进挡和倒挡都集成在变速箱机构内，并设置微爬挡机构，从而能够达到拖拉机传动系统具有大马力输出功能和减少生产成本的目的。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种拖拉机传动系统及拖拉机。

背景技术

随着拖拉机在农用方面的广泛普及，拖拉机的功能也越来越丰富，如运输、耕田、收割、除草等功能均能实现，而拖拉机传动系统是实现这些功能的关键。拖拉机传动系统用于将发动机的输出动力输向驱动轮、动力输出机构等各个部位。但传统的拖拉机传动比小，速度快，动力已经难以满足人们各种机械化劳作的需求。尽管现有技术中尽管存在一些大马力拖拉机，但这种拖拉机的传动系统零件较多且结构复杂，不仅操作复杂，同时生产成本较高，导致售价偏高，因此现在农机用户迫切需求一款具有大马力且操作简单、售价较为便宜的拖拉机。

实用新型内容

针对上述的缺陷或不足，本实用新型提供了一种拖拉机传动系统及拖拉机，旨在解决现有的具有大马力的拖拉机传动系统零件较多且结构复杂，导致不仅操作复杂，且生产成本较高的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种拖拉机传动系统，其中，拖拉机传动系统包括：

离合器；

变速箱机构，包括平行设置的主变速主动轴和主变速从动轴、平行设置的副变速主动轴和副变速从动轴、惰轮轴以及第一选择组件，离合器的输出轴与主变速主动轴连接，主变速从动轴与副变速主动轴连接，惰轮轴设置在主变速主动轴和主变速从动轴之间或副变速主动轴和副变速从动轴之间；和

微爬挡机构，可选择地与副变速从动轴的输出端连接；

其中，主变速主动轴和主变速从动轴之间设置有多组第一传动齿轮组形成多个主变速传动路径，副变速主动轴和副变速从动轴之间设置多组第二传动齿轮组形成多个副变速传动路径，惰轮轴与对应的主变速主动轴和主变速从动轴之间或副变速主动轴和副变速从动轴之间设置第三传动齿轮组形成倒挡传动路径，第一选择组件用于在多组第一传动齿轮组中、多组第二传动齿轮组中和第三传动齿轮组之中选择对应的齿轮组传动，以形成不同的传动路径。

在本实用新型的实施例中，惰轮轴平行设置在副变速主动轴和副变速从动轴之间，第三传动齿轮组包括固定设置在副变速主动轴上的倒挡主动齿轮、空套在副变速从动轴上的倒挡从动齿轮以及设置在惰轮轴上的惰轮，倒挡主动齿轮和惰轮常啮合，惰轮与倒挡从动齿轮通过第一选择组件选择啮合形成倒挡传动路线。

在本实用新型的实施例中，多组第二传动齿轮组包括设置在主变速从动轴的输出端的常啮主动齿轮、分别设置在副变速主动轴上的常啮从动齿轮、低挡主动齿轮和中挡主动齿轮，以及分别空套在副变速从动轴上的低挡从动齿轮和中挡从动齿轮；

其中，主变速从动轴与副变速主动轴通过常啮主动齿轮和常啮从动齿轮常啮合连接；

主变速从动轴与副变速从动轴通过第一选择组件选择啮合形成一副变速传动路线；

低挡主动齿轮与低挡从动齿轮通过第一选择组件选择啮合形成一副变速传动路线；

中挡主动齿轮与中挡从动齿轮通过第一选择组件选择啮合形成一副变速传动路线。