[实用新型]防撞梁组件和车辆有效
申请号: | 202221264546.4 | 申请日: | 2022-05-24 |
公开(公告)号: | CN217778554U | 公开(公告)日: | 2022-11-11 |
发明(设计)人: | 孟汉 | 申请(专利权)人: | 北京车和家汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02;B60R19/48 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 廉世坤 |
地址: | 101399 北京市顺义区高丽营*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防撞梁 组件 车辆 | ||
1.一种防撞梁组件,其特征在于,包括:
防撞梁本体;
雷达本体;和
雷达支架,所述雷达支架包括第一连接板以及与所述第一连接板连接的第二连接板,所述第一连接板的厚度方向与所述第二连接板的厚度方向的夹角大于0度且小于等于90度,所述雷达本体安装在所述第一连接板上,所述第一连接板通过所述第二连接板与所述防撞梁本体连接,所述第二连接板的厚度方向与所述防撞梁本体的厚度方向一致,且所述第二连接板安装在所述防撞梁本体厚度方向上的一侧。
2.根据权利要求1所述的防撞梁组件,其特征在于,所述防撞梁组件还包括多个连接组件,所述雷达本体和所述第一连接板在所述第一连接板的厚度方向上间隔布置,所述雷达本体设有多个第一连接孔,所述第一连接板设有多个第二连接孔,多个所述连接组件一一对应地与多个所述第一连接孔、第二连接孔配合。
3.根据权利要求2所述的防撞梁组件,其特征在于,所述连接组件包括第一连接螺栓、连接螺母和第一调节件,所述连接螺母位于所述第一连接板远离所述雷达本体的一侧,所述第一调节件位于所述雷达本体和所述第一连接板之间,且所述第一调节件与所述雷达本体和所述第一连接板相抵,所述第一调节件设有第一通孔,所述第一连接螺栓依次穿过所述第一连接孔、所述第一通孔和所述第二连接孔,所述连接螺母与所述第一连接螺栓螺纹连接,且所述连接螺母与所述第一连接板抵接。
4.根据权利要求2所述的防撞梁组件,其特征在于,所述连接组件包括第一连接螺栓、连接螺母、锁紧螺母和调节螺母,所述第一连接螺栓依次穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔,所述连接螺母、所述锁紧螺母和调节螺母中的每一者与所述第一连接螺栓螺纹连接,
其中,所述调节螺母位于所述锁紧螺母和所述连接螺母之间,所述锁紧螺母和调节螺母均位于所述雷达本体和所述第一连接板之间,所述连接螺母位于所述第一连接板远离所述雷达本体的一侧,所述锁紧螺母与所述雷达本体抵接,所述调节螺母和所述连接螺母分别与所述第一连接板抵接。
5.根据权利要求2所述的防撞梁组件,其特征在于,所述连接组件包括第一连接螺栓、连接螺母、第二调节件和第三调节件,所述连接螺母位于所述第一连接板远离所述雷达本体的一侧,所述第二调节件和所述第三调节件均位于所述雷达本体和所述第一连接板之间,所述第二调节件具有第二通孔,所述第三调节件具有第三通孔,所述第一连接螺栓依次穿过所述第一连接孔、所述第二通孔、所述第三通孔和所述第二连接孔,
其中,所述第三调节件与所述第一连接板固定连接,所述第二调节件与所述雷达本体抵接,所述第三调节件设有螺纹孔,所述第二通孔与所述螺纹孔同轴,所述第二调节件设有螺纹柱,所述第三通孔与所述螺纹柱同轴且贯穿所述螺纹柱,所述螺纹柱与所述螺纹孔螺纹连接,所述连接螺母与所述第一连接螺栓螺纹连接,且所述连接螺母与所述第一连接板抵接。
6.根据权利要求5所述的防撞梁组件,其特征在于,所述防撞梁组件还包括安装板,所述安装板位于所述第一连接板邻近所述雷达本体的一侧,所述安装板与所述第一连接板固定连接,所述安装板具有供所述第三调节件穿过的第四通孔,所述第三调节件包括卡扣,所述卡扣与所述安装板卡接。
7.根据权利要求2-6中任一项所述的防撞梁组件,其特征在于,所述第一连接板包括在其厚度方向上相对的第一表面和第二表面,所述第一表面和所述第二表面中的一者上设有多个凹陷部,所述第二连接孔开设在所述凹陷部的底壁面上。
8.根据权利要求2-6中任一项所述的防撞梁组件,其特征在于,所述第二连接板厚度方向上的一侧设有凸出部,所述凸出部与所述防撞梁本体接触且相连。
9.根据权利要求8所述的防撞梁组件,其特征在于,所述防撞梁本体高度方向上的边缘设有缺口,所述缺口位于所述第二连接板在所述防撞梁本体的高度方向上的一侧。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的防撞梁组件。
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