[实用新型]一种单轨吊用制动装置

说明书

本实用新型公开了一种单轨吊用制动装置，包括制动箱、移动块和辅助槽，所述制动箱的两端对称开设安装槽，安装槽的侧面连通收纳槽，且液压缸连接在安装槽内，液压缸的伸缩杆穿过收纳槽连接移动块，同时制动箱上端的中部连接轨道，所述移动块内开设滑槽二，滑槽二的两端对称连接限位块二，且制动块二的侧面开设限位槽二，制动块二滑动连接在滑槽二内，同时限位块二通过弹簧二滑动连接在限位槽二内，所述辅助槽开设在滑槽二中部靠近液压缸的一侧，滑槽二中部的另一侧连通滑槽一，且滑槽一的开口处连接限位块一，限位块一通过弹簧一滑动连接在制动块一开设的限位槽一内。该单轨吊用制动装置，能够在制动的过程中避免出现急停的几率。

技术领域

本实用新型涉及单轨吊制动技术领域，具体为一种单轨吊用制动装置。

背景技术

单轨吊车是用一条吊挂在巷道上空的特制工字钢作轨道，由具有各种功能的吊挂车辆连成车组，用牵引设备牵引，沿轨道运行的系统，其牵引动力可由钢丝绳、柴油机、蓄电池或风动装置提供，在矿井中常常需要用到单轨吊车，单轨吊车在使用的过程中运行速度不能过快，否则会发生危险，但是单轨吊车在制动时，通常是直接进行最大效果的制动，继而使得单轨吊车在制动时存在急停的几率，而突然的急停会导致单轨吊车的乘坐者撞击车厢，进而造成人身损害。

因此我们对此做出改进，提出一种单轨吊用制动装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种单轨吊用制动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单轨吊用制动装置，包括制动箱、移动块和辅助槽，所述制动箱的两端对称开设安装槽，安装槽的侧面连通收纳槽，且液压缸连接在安装槽内，液压缸的伸缩杆穿过收纳槽连接移动块，同时制动箱上端的中部连接轨道，所述移动块内开设滑槽二，滑槽二的两端对称连接限位块二，且制动块二的侧面开设限位槽二，制动块二滑动连接在滑槽二内，同时限位块二通过弹簧二滑动连接在限位槽二内，所述辅助槽开设在滑槽二中部靠近液压缸的一侧，滑槽二中部的另一侧连通滑槽一，且滑槽一的开口处连接限位块一，限位块一通过弹簧一滑动连接在制动块一开设的限位槽一内，同时制动块一滑动连接在滑槽一内。

优选的，所述制动箱的截面呈凹形结构，且制动箱两侧的上端对称开设安装槽，两组安装槽相对的一侧对称开设收纳槽，同时收纳槽远离液压缸的一端呈棱台形结构。

优选的，所述液压缸伸缩杆连接的移动块整体呈等腰梯形结构，且移动块内开设的滑槽二呈长方体结构，滑槽二的两端分别连通移动块的上、下表面，同时移动块和滑槽二组合在一起构成的水平截面呈回字形结构。

优选的，所述辅助槽呈长方形结构，辅助槽连通滑槽二侧面的中部，且辅助槽和滑槽二组合在一起构成凸形结构，同时辅助槽的宽度大于滑槽二的宽度。

优选的，所述移动块远离液压缸一端的中部开设滑槽一，滑槽一呈长方形结构，且滑槽一通过滑槽二连通辅助槽，滑槽一的宽度等于辅助槽的宽度，同时滑槽一的高度大于辅助槽的高度，滑槽一、滑槽二和辅助槽组合在一起构成十字形结构。

优选的，所述滑槽二的上、下两端开口处对称连接限位块二，限位块二呈方形结构，且制动块二通过限位块二和弹簧二滑动连接在滑槽二内，同时制动块相对限位块二的位置对应开设限位槽二，限位槽二呈长方形结构。

优选的，所述滑槽一中部靠近滑槽二的一端对称连接限位块一，限位块一呈长方形结构，且制动块一相对限位块一的位置对应开设限位槽一，限位槽一呈长方形结构，同时制动块一的宽度大于制动块二的宽度，制动块一和制动块二组合在一起构成T形结构。

优选的，所述制动块一滑动连接在移动块开设的滑槽一内，制动块一靠近移动块的一端呈等腰梯形结构，且制动块二靠近制动块一的一端呈直角梯形结构，同时制动块一的斜面和制动块二的斜面平行。