[实用新型]一种地铁明挖车站用可拆卸支撑挂板

说明书

本实用新型公开了一种地铁明挖车站用可拆卸支撑挂板，包括多个支撑机构，本实用新型上下相邻的支撑机构通过下方支撑机构中的连接板与上方的安装槽通过螺栓固定连接，连接机构中的导向板贯穿最上方的支撑机构中支撑板开设的导向孔，且内置在凹槽中的螺栓贯穿条形孔和第三通孔，实现对连接机构的安装，连接机构中导向板开设的第二通孔中设置的螺栓与横板的第二螺纹孔相连接，调节连接机构的位置，使得横板与基坑侧壁顶部贴合，锁紧连接机构与支撑板之间的螺栓，最下方的支撑机构的安装槽中通过螺栓安装底座，底座和横板通过锚钉与基坑底部和基坑顶部固定连接，实现支撑挂板的拼接，方便安装，反之方便装置的拆卸。

技术领域

本实用新型涉及支撑挂板技术领域，具体是一种地铁明挖车站用可拆卸支撑挂板。

背景技术

在地铁车站施工过程中，为减少基坑开挖面积，提高工作效率，采用垂直开挖方式，在开挖过程中会出现基坑土壁坍塌的现象，为施工带来了一定的危险性，因此需要支撑挂板来支撑住基坑。

但是，目前市面上的地铁明挖车站用的支撑挂板，在使用时，一般不能对支撑挂板进行拼接，不方便对不同深度的基坑使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁明挖车站用可拆卸支撑挂板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种地铁明挖车站用可拆卸支撑挂板，包括多个支撑机构，所述支撑机构从上至下依次拼接，其通过螺栓固定连接，最下方的所述支撑机构底部设置有底座，所述支撑机构贯穿设置有连接机构，所述支撑机构背面设置有横板，所述横板设置在连接机构底部。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑机构包括支撑板，所述支撑板对称的开设有导向孔，所述支撑板在导向孔外侧开设有条形孔，所述支撑板底部开设有安装槽，所述支撑板在安装槽中均匀的开设有第一螺纹孔，所述支撑板顶部固定连接有连接板，所述连接板开设有与第一螺纹孔相对应的第一通孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑板背面在条形孔处开设有凹槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接机构包括安装板，所述安装板侧壁对称的固定连接有与导向孔相适配及对应的导向板，所述导向板贯穿导向孔，所述导向板上贯穿的开设有第二通孔，所述安装板对称的开设有第三通孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑机构的支撑板开设的凹槽内设置有螺栓，螺栓贯穿条形孔和第三通孔与安装板外侧的螺母螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述横板上贯穿的开设有与第二螺纹孔，所述横板在第二螺纹孔外侧开设有第四通孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接机构中的导向板上的第二通孔中贯穿设置的螺栓与横板的第二螺纹孔螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座和横板开设的第四通孔内贯穿设置有锚钉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型上下相邻的支撑机构通过下方支撑机构中的连接板与上方的安装槽通过螺栓固定连接，连接机构中的导向板贯穿最上方的支撑机构中支撑板开设的导向孔，且内置在凹槽中的螺栓贯穿条形孔和第三通孔，实现对连接机构的安装，连接机构中导向板开设的第二通孔中设置的螺栓与横板的第二螺纹孔相连接，调节连接机构的位置，使得横板与基坑侧壁顶部贴合，锁紧连接机构与支撑板之间的螺栓，最下方的支撑机构的安装槽中通过螺栓安装底座，底座和横板通过锚钉与基坑底部和基坑顶部固定连接，实现支撑挂板的拼接，方便安装，反之方便装置的拆卸，从而能满足不同深度的基坑侧壁进行防护。

2.本实用新型通过在最下方的支撑机构的安装槽中通过螺栓安装底座，底座通过锚钉将底座与基坑固定，增加装置的稳定性。

附图说明