[实用新型]一种转向柱安装结构及车辆有效
申请号: | 202221292118.2 | 申请日: | 2022-05-27 |
公开(公告)号: | CN217553982U | 公开(公告)日: | 2022-10-11 |
发明(设计)人: | 霍心达 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D1/16 | 分类号: | B62D1/16 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 张莉 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转向 安装 结构 车辆 | ||
1.一种转向柱安装结构,包括转向柱总成(1),其特征在于,还包括转向支撑梁(2)、焊接在所述转向支撑梁(2)下侧的缓冲支架(3)、焊接在所述转向支撑梁(2)后侧的安装支架(4)和焊接在所述转向支撑梁(2)的前侧的加强支架(5);
所述安装支架(4)靠近下端的部位与所述缓冲支架(3)相连,靠近上端的部位与所述加强支架(5)相连;
所述转向柱总成(1)可拆卸的安装在所述安装支架(4)上。
2.根据权利要求1所述的转向柱安装结构,其特征在于,所述安装支架(4)包括一体成型的左安装部(41)、中间安装部(42)和右安装部(43),所述左安装部(41)和右安装部(43)互为镜像对称。
3.根据权利要求2所述的转向柱安装结构,其特征在于,所述加强支架(5)包括一体成型的左加强肋(51)、中间连接部(52)和右加强肋(53),所述左加强肋(51)和右加强肋(53)互为镜像对称。
4.根据权利要求3所述的转向柱安装结构,其特征在于,所述左安装部(41)、右安装部(43)、左加强肋(51)、右加强肋(53)沿汽车X向的截面均呈几字形构造;
所述左安装部(41)与所述左加强肋(51)相对设置,所述右安装部(43)与所述右加强肋(53)相对设置,使得所述安装支架(4)与所述加强支架(5)共同组成有腔体(6)。
5.根据权利要求4所述的转向柱安装结构,其特征在于,所述左安装部(41)的顶部设有用于与转向柱总成(1)相连的左螺柱(411),顶部与腰部的连接处设有左加强筋(412),左边的底部为左搭接边(413),所述左搭接边(413)的一部分与所述转向支撑梁(2)焊接,另一部分与加强支架(5)相连;
所述右安装部(43)的顶部设有用于与转向柱总成(1)相连的右螺柱(431),顶部与腰部的连接处设有右加强筋(432),右边的底部为右搭接边(433),所述右搭接边(433)的一部分与所述转向支撑梁(2)焊接,另一部分与加强支架(5)相连。
6.根据权利要求4所述的转向柱安装结构,其特征在于,所述中间安装部(42)包括上安装区和下安装区;
所述上安装区靠近上端的部位与所述加强支架(5)相连,且设有用于与转向柱总成(1)相连的第一安装孔(421),靠近下端的位置具有用于与所述转向支撑梁(2)焊接的焊接部(422);
所述下安装区沿汽车X向的截面呈U型构造,顶壁上设有第一定位孔(423),两侧壁为与所述缓冲支架(3)焊接固定的焊接面(424),两个焊接面(424)上设有用于与转向柱总成(1)相连的第二安装孔(425),在顶壁和两侧壁的连接处形成有加强筋(426)。
7.根据权利要求5所述的转向柱安装结构,其特征在于,所述左加强肋(51)的顶部设有左定位安装孔(511),左边的底部为左焊接边(512),左焊接边(512)的一部分与所述转向支撑梁(2)焊接,另一部分与所述左搭接边(413)的部分相连;
所述右加强肋(53)的顶部设有右定位安装孔(531),右边的底部为右焊接边(532),右焊接边(532)的一部分与所述转向支撑梁(2)焊接,另一部分与所述右搭接边(433)的部分相连。
8.根据权利要求6所述的转向柱安装结构,其特征在于,所述中间连接部(52)靠近上端的部位与所述上安装区相连,且在与所述第一安装孔(421)相对应的位置设有螺母(521),所述螺母(521)用于与转向柱总成(1)装配固定;
所述中间连接部(52)靠近下端的部位与所述转向支撑梁(2)焊接固定。
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