[实用新型]一种转向柱安装结构及车辆

说明书

本实用新型涉及一种转向柱安装结构及车辆。转向柱安装结构包括转向柱总成，还包括转向支撑梁、焊接在所述转向支撑梁下侧的缓冲支架、焊接在所述转向支撑梁后侧的安装支架和焊接在所述转向支撑梁的前侧的加强支架；所述安装支架靠近下端的部位与所述缓冲支架相连，靠近上端的部位与所述加强支架相连；所述转向柱总成可拆卸的安装在所述安装支架上。本实用新型还提供了一种车辆，包括所述的转向柱安装结构。本实用新型解决了现有转向柱安装结构存在装配不便、结构稳定性和安全性较低的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种转向柱安装结构及车辆。

背景技术

转向柱作为转向系统中方向盘和转向机的关键连接部件，可以实现驾驶员扭矩到整车转向的转化，也可以在碰撞中发挥溃缩功能，提升安全性。在整车开发过程中，转向柱不是作为个体单独存在，需要依附装配在可靠性好、刚强度足够、软硬性能适中的车体安装结构上。现有技术中，转向柱的安装结构，多以实现装配为目的，缺少在装配、性能、质量等多维度综合考量的解决方案。

CN 102490778 A公开了一种汽车转向柱安装结构，包括仪表横梁、仪表横梁中部的中通道连接件、仪表横梁上中通道连接件一侧的转向柱安装支架、仪表横梁上中通道连接件另一侧的播放器连接支架，仪表横梁通过第一支架与汽车的刹车踏板安装支架固定连接，通过第二支架与汽车的油门踏板安装支架固定连接，通过位于播放器连接支架与中通道连接件间的第三支架与汽车的前挡板固定连接。该汽车转向柱安装结构增加了三处仪表横梁与车身的连接结构，有效的避开了汽车发动机的输出频率，提升了NVH性能。但是未涉及转向柱安装结构在装配便利性、结构稳定性、乘员安全性等方面的内容。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种转向柱安装结构及车辆，以解决现有转向柱安装结构存在装配不便、结构稳定性和安全性较低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种转向柱安装结构，包括转向柱总成，还包括转向支撑梁、焊接在所述转向支撑梁下侧的缓冲支架、焊接在所述转向支撑梁后侧的安装支架和焊接在所述转向支撑梁的前侧的加强支架；

所述安装支架靠近下端的部位与所述缓冲支架相连，靠近上端的部位与所述加强支架相连；

所述转向柱总成可拆卸的安装在所述安装支架上。

根据上述技术手段，通过以转向支撑梁为基本骨架，并将缓冲支架、安装支架和加强支架均以焊接的方式连接在转向支撑梁的下侧、后侧和前侧，同时，使安装支架的下侧与缓冲支架相连，上侧与加强支架相连，从而形成一体的连接结构，有效提升了整体的刚度和强度，保证了转向柱总成装配的可靠性、稳定性和安全性；通过在安装支架的前端设置加强支架，有效提升了安装支架受到外力作用时抵抗变形或开裂的能力；通过转向柱总成采用可拆卸式的方式安装在安装支架上，提升了拆装的便利性。

优选的，所述安装支架包括一体成型的左安装部、中间安装部和右安装部，所述左安装部和右安装部互为镜像对称。

通过将安装支架设为一体成型的左安装部、中间安装部和右安装部，并使左安装部和右安装部互为镜像对称，保证了安装支架装配的稳固性。

优选的，所述加强支架包括一体成型的左加强肋、中间连接部和右加强肋，所述左加强肋和右加强肋互为镜像对称。

通过将加强支架设为一体成型的左加强肋、中间连接部和右加强肋，并使左加强肋和右加强肋互为镜像对称，保证了加强支架装配的稳固性。

优选的，所述左安装部、右安装部、左加强肋、右加强肋沿汽车X向的截面均呈几字形构造；

所述左安装部与所述左加强肋相对设置，所述右安装部与所述右加强肋相对设置，使得所述安装支架与所述加强支架共同组成有腔体。