[实用新型]一种MT变速箱主副箱结构全挡位识别装置有效
| 申请号： | 202221330035.8 | 申请日： | 2022-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN217558991U | 公开（公告）日： | 2022-10-11 |
| 发明（设计）人： | 赵靖伟;马凯凯;杨毛毛;李想 | 申请（专利权）人： | 陕西法士特齿轮有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H63/42 | 分类号： | F16H63/42;F16H63/32;F16H61/18 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 张宇鸽 |
| 地址： | 710119 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 mt 变速箱 主副箱 结构 全挡位 识别 装置 | ||
1.一种MT变速箱主副箱结构全挡位识别装置，其特征在于，包括全挡位传感器(1)和高低挡开关(2)，所述全挡位传感器(1)固定在拨头磁铁(6)正上方处的变速器操纵壳体(4)上用于检测主箱挡位信息并输出，所述高低挡开关(2)安装在副箱气缸盖(11)的后端面上，副箱拨叉轴(10)的后端面与高低挡开关(2)触头相接触，所述高低挡开关(2)用于检测副箱挡位信息并输出。
2.根据权利要求1所述的一种MT变速箱主副箱结构全挡位识别装置，其特征在于，所述全挡位传感器(1)下表面与拨头磁铁(6)上弧面距离为6.85±0.2mm。
3.根据权利要求1所述的一种MT变速箱主副箱结构全挡位识别装置，其特征在于，所述全挡位传感器(1)为霍尔元器件。
4.根据权利要求1所述的一种MT变速箱主副箱结构全挡位识别装置，其特征在于，所述变速器操纵壳体(4)上设有3处螺纹孔凸台，所述3处螺纹孔凸台和螺栓(7)配合将全挡位传感器(1)固定在变速器操纵壳体(4)上。
5.根据权利要求1所述的一种MT变速箱主副箱结构全挡位识别装置，其特征在于，所述拨头磁铁(6)通过螺栓(7)固定在换挡拨头(8)顶部。
6.根据权利要求5所述的一种MT变速箱主副箱结构全挡位识别装置，其特征在于，所述换挡拨头(8)套在横向换挡杆(5)一端，所述横向换挡杆(5)的另一端与换挡接头(3)通过花键连接，换挡接头(3)的上端与整车操纵器软轴相连。
7.根据权利要求5所述的一种MT变速箱主副箱结构全挡位识别装置，其特征在于，所述换挡拨头(8)的方槽内卡设有选挡接头(9)，选挡接头(9)的上端与整车操纵器软轴相连。
8.根据权利要求1所述的一种MT变速箱主副箱结构全挡位识别装置，其特征在于，所述变速器操纵壳体(4)采用铝合金制作。
9.根据权利要求1所述的一种MT变速箱主副箱结构全挡位识别装置，其特征在于，所述副箱拨叉轴(10)移动控制高低挡开关(2)电路的通断用于使高低挡开关(2)输出不同的信号。
10.根据权利要求1所述的一种MT变速箱主副箱结构全挡位识别装置，其特征在于，全挡位传感器(1)和高低挡开关(2)的输出信号由整车仪表接收并进行实时显示与记录。
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