[实用新型]功率模块的封装结构和车辆

说明书

本实用新型提供了一种功率模块的封装结构和车辆，所述功率模块的封装结构包括功率模块和第一散热组件，所述功率模块具有第一散热面，所述第一散热组件设置于所述第一散热面，所述第一散热组件包括散热框架、冷凝通道和散热工质，所述散热框架具有相对的蒸发端和冷凝端。所述功率模块的封装结构通过所述散热工质在液态和汽态之间的相变来吸收热量，以实现对所述功率模块进行散热的目的。而且所述散热框架的蒸发端靠近所述功率模块的第一散热面，可以利用所述蒸发端的整个表面来散热，增大了所述功率模块的散热面积，提高了所述功率模块的封装结构中热量的传输效率。

技术领域

本实用新型属于半导体模块技术领域，具体地，本实用新型涉及一种功率模块的封装结构和车辆。

背景技术

功率模块是一种混合集成功率部件，具有结构紧凑、可靠性高和易于使用等优点。比如功率模块在电动汽车和混合动力汽车的应用中，对汽车的逆变器和变换器系统的性能稳定起着至关重要的作用。

而功率模块在运行过程中会产生较多的热量，传统的功率模块散热结构主要采用风冷冷却、液体冷却或者热管相变冷却的方式，以热管相变冷却的方式为例，一般为若干独立的传统重力热管插入基板的蒸发端，利用热管原理实现热交换。

但由于基板与热管导热能力的差异，导致基板与热管之间的导热能力也存在差异，给功率模块带来温度不均的问题。并且在基板的结构较多处存在较大热阻，阻碍了热管对基板的冷却效率。

实用新型内容

本实用新型实施例的一个目的是提供一种功率模块的封装结构和车辆的新技术方案。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种功率模块的封装结构，包括：

功率模块，所述功率模块具有第一散热面；

第一散热组件，所述第一散热组件设置于所述第一散热面，所述第一散热组件包括散热框架、冷凝通道和散热工质，所述散热框架具有相对的蒸发端和冷凝端，所述蒸发端靠近所述第一散热面，所述散热工质至少部分设置于所述蒸发端，所述冷凝通道连通所述蒸发端和冷凝端并将所述散热框架内部空间分隔成多个蒸发腔，所述蒸发腔用于将所述蒸发端蒸发的所述散热工质流至所述冷凝端，所述冷凝通道用于将所述冷凝端冷却的所述散热工质回流至所述蒸发端。

可选地，所述第一散热组件还包括针翅结构，所述散热框架嵌设于所述针翅结构内，所述针翅结构靠近所述第一散热面的一侧设置有热界面层，所述针翅结构远离所述第一散热面的一侧设置有多个扰流柱。

可选地，所述蒸发端蒸发的所述散热工质在所述蒸发腔中流至所述冷凝端的路径为多个。

可选地，所述蒸发腔为真空腔。

可选地，所述冷凝通道上设置有靠近所述蒸发端的第一连通口和靠近所述冷凝端的第二连通口，所述冷凝通道通过所述第一连通口和所述第二连通口与所述蒸发腔连通。

可选地，还包括第二散热组件，所述功率模块具有背离所述第一散热面的第二散热面，所述第二散热组件设置于所述第二散热面。

可选地，所述第二散热组件与所述第一散热组件相同，并且对称设置于所述功率模块的两侧。

可选地，所述功率模块包括电连接件、芯片组件和相对设置的第一基板和第二基板，所述第一基板靠近所述第一散热组件设置，所述第二基板靠近所述第二散热组件设置；

所述电连接件位于所述第一基板和所述第二基板之间，所述芯片组件设置于所述电连接件和所述第二基板之间。

可选地，所述第一基板包括第一散热层、第一绝缘层和第一电路层，所述第一绝缘层设置于所述第一散热层和所述第一电路层之间，所述第二基板包括第二散热层、第二绝缘层和第二电路层，所述第二绝缘层设置于所述第二散热层和所述第二电路层之间；