[实用新型]车辆有效
申请号: | 202221358229.9 | 申请日: | 2022-05-31 |
公开(公告)号: | CN217396424U | 公开(公告)日: | 2022-09-09 |
发明(设计)人: | 刘旺;段丽霞 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R13/00 | 分类号: | B60R13/00 |
代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 贾玉姣 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 | ||
1.一种车辆(100),其特征在于,包括:
车体(10),所述车体(10)内设置有控制器;
车标升降组件(20),所述车标升降组件(20)包括升降驱动机构(21)和升降传动机构(22),所述控制器与所述升降驱动机构(21)电连接,所述升降传动机构(22)与所述升降驱动机构(21)传动配合;
车标组件(30),所述车标组件(30)设置于所述车体(10),所述车标组件(30)与所述升降传动机构(22)传动配合;以及
车体碰撞传感器(40),所述车体碰撞传感器(40)设置于所述车体(10),所述车体碰撞传感器(40)与所述控制器电连接,以使所述控制器选择性地控制所述车标升降组件(20)收回所述车标组件(30)。
2.根据权利要求1所述的车辆(100),其特征在于,所述车体碰撞传感器(40)为多个,多个所述车体碰撞传感器(40)间隔设置于车体(10)上,多个所述车体碰撞传感器(40)均与所述控制器电连接。
3.根据权利要求2所述的车辆(100),其特征在于,多个所述车体碰撞传感器(40)包括:前碰撞传感器(41)和侧碰撞传感器(42),所述前碰撞传感器(41)为至少两个,至少两个所述前碰撞传感器(41)设置于所述车体(10)的前部左端角和右端角处,所述侧碰撞传感器(42)包括:车门碰撞传感器(421)和B柱碰撞传感器(422),所述车门碰撞传感器(421)设置于所述车体(10)的车门上,所述B柱碰撞传感器(422)设置于所述车体(10)的B柱上。
4.根据权利要求1所述的车辆(100),其特征在于,还包括:加速度传感器(50),所述加速度传感器(50)设置于所述车体(10)内,所述加速度传感器(50)与所述控制器电连接。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆(100),其特征在于,还包括:车标碰撞传感器(60),所述车标碰撞传感器(60)设置于所述车标组件(30)内,所述车标碰撞传感器(60)与所述控制器电连接,以使所述控制器选择性地控制所述车标升降组件(20)收回所述车标组件(30)。
6.根据权利要求5所述的车辆(100),其特征在于,所述车标组件(30)包括:外壳(31)、车标(32)和底座(33),所述车标(32)设置于所述底座(33)上,所述底座(33)可竖向运动地设置于所述外壳(31)内,所述车标碰撞传感器(60)设置于外壳(31)内,所述车标碰撞传感器(60)设置于所述底座(33)的底部。
7.根据权利要求6所述的车辆(100),其特征在于,所述车标组件(30)还包括:弹性接触件(34),所述弹性接触件(34)设置于外壳(31)内,所述弹性接触件(34)与所述底座(33)抵接配合,所述车标碰撞传感器(60)设置于所述弹性接触件(34)上。
8.根据权利要求7所述的车辆(100),其特征在于,还包括支撑板(35),所述支撑板(35)设置于所述弹性接触件(34)下方,所述弹性接触件(34)包括板体(341)和凸出部(342),所述板体(341)与所述底座(33)抵接配合,所述凸出部(342)在所述板体(341)的底部向下凸出设置,所述凸出部(342)下端和所述支撑板(35)抵接配合。
9.根据权利要求8所述的车辆(100),其特征在于,所述车标碰撞传感器(60)贴设于所述弹性接触件(34)上;和/或
所述车标碰撞传感器(60)焊设于所述弹性接触件(34)上。
10.根据权利要求5所述的车辆(100),其特征在于,所述车标碰撞传感器(60)具有临界压力值,所述车标碰撞传感器(60)被配置成:当所述车标碰撞传感器(60)检测到所述车标组件(30)所受压力大于所述临界压力值时,所述车标碰撞传感器(60)向所述控制器发送碰撞信号,以使所述控制器控制所述车标升降组件(20)将所述车标组件(30)收回。
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