[实用新型]一种车用液冷系统及动力电池包有效
申请号: | 202221359274.6 | 申请日: | 2022-06-01 |
公开(公告)号: | CN217740637U | 公开(公告)日: | 2022-11-04 |
发明(设计)人: | 丁亚运;乾超群;于红丞;徐海军;徐福涛;李强;张美琪 | 申请(专利权)人: | 上海翼锐汽车科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567 |
代理公司: | 上海港慧专利代理事务所(普通合伙) 31402 | 代理人: | 杨锴 |
地址: | 201805 上海市嘉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车用液冷 系统 动力电池 | ||
1.一种车用液冷系统,其特征在于,包括液冷板、进液管道、出液管道,所述液冷板在同一平面内并列设置多个且内部设有冷却流道,所述冷却流道具有进口端以及出口端,所述进液管道、出液管道分别连接所述冷却流道进口端、出口端以形成所述冷却流道内的冷却液流通;
其中,所述进液管道与多个所述液冷板连接位置处的管径沿冷却液流入方向分别递增。
2.根据权利要求1所述的一种车用液冷系统,其特征在于,所述液冷板包括上板以及与所述上板连接的下板,所述冷却流道设置于所述上板、下板之间,所述冷却流道进口端、出口端分别与所述上板贯通且贯通位置设有进液接口、出液接口。
3.根据权利要求1所述的一种车用液冷系统,其特征在于,所述液冷板在同一平面内对称设有两组,每组所述液冷板包括线性阵列的六个,所述进液管道设有两个且分别连接两组所述冷却流道进口端,所述出液管道设有两个且分别连接两组所述冷却流道出口端。
4.根据权利要求3所述的一种车用液冷系统,其特征在于,两个所述进液管道的冷却液流入端连接汇总为一个,两个所述出液管道的冷却液流出端连接汇总为一个。
5.根据权利要求3所述的一种车用液冷系统,其特征在于,所述进液管道与对应位置六个所述液冷板连接位置处的管径沿冷却液流入方向分别为4.5mm、5mm、6mm、7mm、9mm、10mm。
6.根据权利要求1所述的一种车用液冷系统,其特征在于,还包括液泵,所述液泵连接所述进液管道、出液管道以实现冷却液循环。
7.一种车用动力电池包,其特征在于,包括上述权利要求1至6任一项所述的一种车用液冷系统,还包括电池模块以及用于安装所述电池模块的电池托盘,所述液冷板安装在所述电池托盘底部。
8.根据权利要求7所述的一种车用动力电池包,其特征在于,还包括设置在所述液冷板顶部与所述电池模块之间的散热胶层。
9.根据权利要求7所述的车用动力电池包,其特征在于,还包括设置在所述液冷板底部的连接胶层,所述液冷板与所述电池托盘底部通过所述连接胶层连接。
10.根据权利要求7所述的车用动力电池包,其特征在于,还包括设置在所述电池托盘侧壁上的管路支架,所述管路支架用于对所述进液管道、出液管道进行支撑固定。
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