[实用新型]一种动车组塞拉门加工用辅助切割结构

说明书

本实用新型公开了一种动车组塞拉门加工用辅助切割结构，属于切割技术领域，其技术方案要点包括操作台，所述操作台的两侧均设置有延长板，所述操作台的前侧固定连接有固定板，所述操作台的顶部设置有锯片，所述操作台的后侧固定连接有灰尘箱，所述操作台前侧的两侧均设置有顶升机构；所述顶升机构包括转环、第一固定柱、电动伸缩杆和第二固定柱，所述第一固定柱的后侧与延长板的前侧固定连接，所述转环转动连接在第一固定柱的表面，所述电动伸缩杆靠近转环的一侧与转环固定连接，解决了现有的大部分辅助切割结构在对动车组塞拉门原材料进行切割时不具备吸尘功能，并且操作台较为宽大，较为占空间，从而影响使用效果的问题。

技术领域

本实用新型涉及切割技术领域，特别涉及一种动车组塞拉门加工用辅助切割结构。

背景技术

动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类，动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车，列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。

在对动车组塞拉门原材料进行加工时需要用到辅助切割结构，现有的大部分辅助切割结构在对动车组塞拉门原材料进行切割时不具备吸尘功能，并且操作台较为宽大，较为占空间。

实用新型内容

本实用新型提供一种动车组塞拉门加工用辅助切割结构，旨在解决现有的大部分辅助切割结构在对动车组塞拉门原材料进行切割时不具备吸尘功能，并且操作台较为宽大，较为占空间，从而影响使用效果的问题。

本实用新型是这样实现的，一种动车组塞拉门加工用辅助切割结构，包括操作台，所述操作台的两侧均设置有延长板，所述操作台的前侧固定连接有固定板，所述操作台的顶部设置有锯片，所述操作台的后侧固定连接有灰尘箱，所述操作台前侧的两侧均设置有顶升机构；

所述顶升机构包括转环、第一固定柱、电动伸缩杆和第二固定柱，所述第一固定柱的后侧与延长板的前侧固定连接，所述转环转动连接在第一固定柱的表面，所述电动伸缩杆靠近转环的一侧与转环固定连接，所述电动伸缩杆转动连接在第二固定柱的表面，所述第二固定柱的后侧与操作台的前侧固定连接。

为了达到方便吸尘的效果，作为本实用新型的一种动车组塞拉门加工用辅助切割结构优选的，所述灰尘箱的顶部固定连通有吸尘器，所述吸尘器的顶部固定连通有万向软管，所述万向软管的底部固定连通有吸尘罩。

为了达到方便对灰尘进行储存的效果，作为本实用新型的一种动车组塞拉门加工用辅助切割结构优选的，所述灰尘箱的内部设置有抽屉，所述抽屉的后侧固定连接有拉手。

为了达到对抽屉限位的效果，作为本实用新型的一种动车组塞拉门加工用辅助切割结构优选的，所述灰尘箱的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的内部转动连接有转杆，所述转杆的后侧固定连接有限位块，所述抽屉后侧的两侧均固定连接有限位卡，所述限位块的表面与限位卡的内壁接触。

为了达到将延长板与操作台之间转动连接的效果，作为本实用新型的一种动车组塞拉门加工用辅助切割结构优选的，所述延长板顶部的前侧和后侧均设置有转轴，所述延长板与操作台的连接处通过转轴转动连接。

为了达到对操作台进行稳定支撑的效果，作为本实用新型的一种动车组塞拉门加工用辅助切割结构优选的，所述操作台底部的四角均固定连接有支腿，所述支腿的底部固定连接有支块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：