[实用新型]电池包及电动车辆

说明书

本申请提供一种电池包及电动车辆。电池包包括箱体、电池单元和加固件。箱体包括上箱体和下箱体，所述上箱体与所述下箱体共同围设形成收容腔。电池单元和加固件均收容于所述收容腔，所述电池单元倒放在所述收容腔内，与所述上箱体连接，所述加固件连接所述电池单元与所述上箱体。电动车辆包括电池包。该方案中，电池单元倒放并固定于上箱体，且通过加固件二次加固电池单元，减少了电池单元对下箱体的依赖，实现了下箱体的轻量化设计。

技术领域

本申请涉及新能源电池技术领域，具体而言，涉及一种电池包及电动车辆。

背景技术

电池包包括箱体和设于箱体内的电池模组。现有的电池包，电池模组安装在下箱体中，下箱体设置在整体外部，是电池模组的主要承载结构和防护结构，这要求下箱体具有高强度，因此不利于下箱体的轻量化设计。

实用新型内容

本申请提供一种改进的电池包和电动车辆，可以减小对下箱体强度的依赖。

本申请提供一种电池包，包括：

箱体，包括上箱体和下箱体，所述上箱体与所述下箱体共同围设形成收容腔；及

电池单元和加固件，均收容于所述收容腔，所述电池单元倒放在所述收容腔内，与所述上箱体连接，所述加固件连接所述电池单元与所述上箱体。

可选的，所述电池单元与所述上箱体粘接固定。

可选的，所述电池单元与所述加固件粘接固定。

可选的，所述加固件包括液冷板，所述液冷板设有供冷却液流通的冷却液流道，所述电池单元通过导热胶与所述加固件粘接固定，所述导热胶热导通所述电池单元与所述液冷板。

可选的，所述液冷板与所述加固件设置为一体式结构。

可选的，所述加固件支撑于所述电池单元的底部，所述加固件的边缘位置朝靠近所述上箱体的一侧的弯折，且端部设有翻边部，所述加固件的中间位置朝靠近所述上箱体的一侧凸出，形成凸出部，所述翻边部与所述凸出部均与所述上箱体连接。

可选的，所述加固件包括分体设置的第一加固件和第二加固件，所述第一加固件连接一部分所述电池单元和所述上箱体，所述第二加固件连接其余所述电池单元和所述上箱体。

可选的，所述加固件包括U形板，所述U形板包括与所述上箱体垂直的第一板、第二板以及垂直连接于所述第一板和所述第二板的第三板，所述电池单元容纳在所述第一板、第二板和第三板三者围成的空间内，所述电池单元设有极柱和防爆阀的顶面与所述第一板、第二板和第三板所在的平面均垂直。

可选的，所述电池单元设有多组，多组所述电池单元阵列式分布，且朝向同一方向，后排的所述电池单元的防爆阀正对前排的所述电池单元的底面，相邻两排所述电池单元之间设有隔离件。

本申请还提供一种电动车辆，包括：

车体；及

上述任一项所述的电池包，所述电池包安装于车体的底部。

本申请提供的技术方案至少可以达到以下有益效果：

本申请提供了一种电池包及电动车辆，其中，电池单元和加固件均收容于上箱体和下箱体围成的收容腔内，其中，电池单元倒放并固定于上箱体，加固件连接电池单元和上箱体，对电池单元进行二次加固。如此可减少电池单元对下箱体的依赖，有利于实现下箱体的轻量化。

附图说明

图1是本申请一示例性实施例示出的电动车辆的示意图；

图2是本申请一示例性实施例示出的电池包的剖视图；

图3是图2中示出的电池包的部分结构的分解视图；

图4是图3中示出的加固件的示意图。