[实用新型]车门防擦组件连接结构

说明书

本实用新型属于汽车零部件技术领域，特别涉及一种车门防擦组件连接结构，包括附设于车门钣金外侧底部的防擦条，防擦条的底部可拆卸式连接有内挡板，内挡板本体的顶部与车门钣金的下边沿间隙布置，内挡板的顶部设有向上凸伸的卡槽，卡槽与车门钣金的底部边沿卡接。本实用新型能在保证防擦条与车门的贴合度，保证产品质量的同时，提升防擦组件装配的便利性，提高生产装配效率。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，特别涉及一种车门防擦组件连接结构。

背景技术

汽车车门外饰面板的底部通常采用防擦条与车门钣金相连，这样能避免车门底部轻微碰撞、剐蹭对漆面造成的伤害。防擦条通常为注塑件，卡扣连接或胶合连接在车门钣金或车门外饰板处，由于防擦条与车门外饰板、钣金材质不同，材料特性的差异使得防擦条的端部在长期使用后易发生翘曲变形，与车门的贴合度降低，松动的防擦条还会导致关门异响的发生。

中国专利CN211166730U公开了一种车门防擦条系统，包括防擦条本体1、多个卡扣2，各卡勾2设置并固定于防擦条本体1的内侧面的下部，且多个卡勾2用于与车门的下边缘部卡接，卡勾2和防擦条本体1是一体成型结构。这样能保证防擦条本体1下部与车门在车门厚度方向上的定位，防止防擦条本体1的底部翘曲。然而该防擦条系统在安装时，需要先由下至上让所有卡勾2分别勾住车门的下边缘，托举并调整防擦条的姿态使防擦条本体1上的定位销卡入车门上的定位孔。作业人员在调整防擦条本体1使定位销瞄准定位孔时，手随眼动常常会不由自主地改变托举姿态，导致卡勾2从车门下边缘脱出，装配难度大、效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种与车门贴合度高且便于装配的车门防擦组件连接结构。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种车门防擦组件连接结构，包括附设于车门钣金外侧底部的防擦条，防擦条的底部可拆卸式连接有内挡板，内挡板本体的顶部与车门钣金的下边沿间隙布置，内挡板的顶部设有向上凸伸的卡槽，卡槽与车门钣金的底部边沿卡接。

与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果：防擦条底部可拆卸式连接的内挡板与车门钣金卡接，能保证防擦条与车门钣金在门体厚度方向上的可靠定位，在装配时，先将防擦条连接在车门外侧再安装内挡板，内挡板与防擦条的连接部位显露于装配侧，易于定位装配。从而能在保证防擦条与车门的贴合度，保证产品质量的同时，提升防擦组件装配的便利性，提高生产装配效率。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1是本实用新型的示意图；

图2是防擦条与内挡板装配状态的立体示意图；

图3是内挡板的立体示意图；

图4是图1中的A-A剖视图。

图中：10.车门钣金，20.防擦条，21.连接卡座，22.连接座，23.防擦条本体，24.底翻边，25.空域，30.内挡板，30a.落水部，31.卡槽，311.外槽壁，311a.基部，311b.引导部，312.内槽壁，32.第一挡边，33.第二挡边。

具体实施方式

下面结合附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

为便于叙述，定义车门闭合时，邻近车厢侧为内，远离车厢侧为外；邻近车头侧为前，车尾侧为后。

一种车门防擦组件连接结构，包括附设于车门钣金10外侧底部的防擦条20，防擦条20的底部可拆卸式连接有内挡板30，内挡板30本体的顶部与车门钣金10的下边沿间隙布置，内挡板30的顶部设有向上凸伸的卡槽31，卡槽31与车门钣金10的底部边沿卡接。