[实用新型]汽车顶棚压合装置有效
申请号: | 202221383758.4 | 申请日: | 2022-05-31 |
公开(公告)号: | CN217454963U | 公开(公告)日: | 2022-09-20 |
发明(设计)人: | 王金林;雷艇 | 申请(专利权)人: | 拓普电动车热管理系统(宁波)有限公司 |
主分类号: | B29C65/02 | 分类号: | B29C65/02;B29C65/78 |
代理公司: | 宁波甬致专利代理有限公司 33228 | 代理人: | 黄宗熊 |
地址: | 315336 浙江省宁波市杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 顶棚 装置 | ||
1.一种汽车顶棚压合装置,其特征在于:包括
机架(1);
第一定位座(2),安装于所述机架(1)下端的支撑平台上,用于放置定位顶棚基材(3);
定位机构,安装于所述支撑平台上,且位于所述第一定位座(2)的周向外部,用于对所述顶棚基材(3)进行压紧限位;
压装机构,安装于所述机架(1)上端的安装架上且位于所述第一定位座(2)上方,包括第二定位座(4)、加热组件以及驱动缸(5),所述第二定位座(4)沿竖向可滑动的连接在机架(1)上,且所述第二定位座(4)的下端面嵌装有多个用于吸附金属框(6)的磁铁;所述加热组件设置在所述第二定位座(4)上;当所述驱动缸(5)驱使所述第二定位座(4)下移至金属框(6)与所述顶棚基材(3)相抵压时,所述加热组件用于对顶棚基材(3)进行加热,以使得所述金属框(6)与所述顶棚基材(3)热压贴合。
2.根据权利要求1所述的汽车顶棚压合装置,其特征在于:所述定位机构包括设置连接于支撑平台的翻转气缸(7),所述翻转气缸(7)的旋转驱动轴上连接有翻转压臂(8),当所述顶棚基材(3)放置于所述第一定位座(2)上时,所述翻转气缸(7)用于驱动所述翻转压臂(8)压紧限位在所述顶棚基材(3)的上端面。
3.根据权利要求2所述的汽车顶棚压合装置,其特征在于:所述支撑平台的下端面上连接有若干沿着所述第一定位座(2)周向分布的顶升驱动缸(9),各所述顶升驱动缸(9)的驱动端均连接有支撑顶杆(10),以使得所述支撑顶杆(10)沿竖向可活动;所述第一定位座(2)上开设有若干沿其周向分布的避让孔(2.1),且各所述支撑顶杆(10)的上端一一对应的滑动穿设在各所述避让孔(2.1)内。
4.根据权利要求1至3任意一项所述的汽车顶棚压合装置,其特征在于:所述加热组件包括安装在所述第二定位座(4)内部的加热管,且所述第二定位座(4)的外壁上安装有接电模组,用于实现所述加热管的供电。
5.根据权利要求4所述的汽车顶棚压合装置,其特征在于:所述第二定位座(4)上还连接有用于定位阅读灯框架(11)的第一定位组件;所述第一定位组件包括第一压合镶块(12)以及第一夹紧气缸(13),所述第一夹紧气缸(13)的活动端连接有第一卡钩(14),当所述阅读灯框架(11)自下而上贴靠在所述第一压合镶块(12)下端面时,所述第一夹紧气缸(13)用于驱使所述第一卡钩(14)挂卡装配合在所述阅读灯框架(11)上预设的第一卡块(11.1)下端面。
6.根据权利要求5所述的汽车顶棚压合装置,其特征在于:所述第二定位座(4)上还连接有用于定位卡接件(15)的第二定位组件,所述第二定位组件包括第二压合镶块(16),所述第二压合镶块(16)的下端面设有用于供所述卡接件(15)的上部配装的配装孔(16.1),所述第二压合镶块(16)上连接有第二夹紧气缸(17)以及第二卡钩(18);当所述卡接件(15)自下而上配装在所述配装孔(16.1)内时,所述第二夹紧气缸(17)用于驱使所述第二卡钩(18)卡装配合在所述卡接件(15)上端预设的第二卡块(15.1)下端面。
7.根据权利要求1所述的汽车顶棚压合装置,其特征在于:所述安装架包括顶板(19)以及四根分别与所述支撑平台的四个角位置连接的立柱(20),所述顶板(19)固定在四根所述立柱(20)的顶部,且所述压装机构安装在所述顶板(19)上;四根所述立柱(20)的外壁上均设有竖向延伸的直线导轨(21),所述第二定位座(4)的周向外壁上连接有四个分别与各直线导轨(21)滑动配合的滑块(22)。
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