[实用新型]一种前臂支架结构

说明书

本实用新型涉及一种前臂支架结构，包括支架主体和防护组件，支架主体的一端与沙滩车的车架连接，支架主体的另一端通过连接挂耳与沙滩车的车轮连接。防护组件包括第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板之间设有支撑件，支架主体通过防护组件与车架连接，支架主体的一端设置在第一挡板和第二挡板之间。本实用新型的一种前臂支架结构，结构简单，能够提高沙滩车前臂支架对于车身正面的抗冲击能力和稳定性，保证沙滩车安全稳定地行驶，还有利于降低前臂支架的维护成本，提高前臂支架的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车辆前臂结构技术领域，特别是涉及一种前臂支架结构。

背景技术

车辆在行驶过程中，位于汽车车身与车轮之间，用于承受各种启动、制动、转弯及撞击等作用力。以沙滩车为例，由于经常行驶在凹凸不平的地形上，前轮及前臂支架经常受到各种冲击，而传统的减震结构通常为左右上下方向的减震，对于正面的冲击减震效果较差，容易造成沙滩车的前臂支架受到的冲击力较大，容易使得前臂支架发生变形，增加维护成本，影响沙滩车的使用寿命。而且，前臂支架长期受到强烈的冲击，容易发生变形，会影响沙滩车整体的稳定性，甚至发生前臂支架折断而造成安全事故等问题。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种前臂支架结构，结构简单，能够提高沙滩车前臂支架对于车身正面的抗冲击能力和稳定性，保证沙滩车安全稳定地行驶，还有利于降低前臂支架的维护成本，提高前臂支架的使用寿命。

其技术方案如下：

一方面，提供了一种前臂支架结构，包括：

支架主体，所述支架主体的一端与沙滩车的车架连接，所述支架主体的另一端与所述沙滩车的车轮连接；

防护组件，所述防护组件包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板之间设有支撑件，所述支架主体通过所述防护组件与所述车架连接，所述支架主体的一端设置在所述第一挡板和第二挡板之间。

下面进一步对技术方案进行说明：

在其中一个实施例中，所述支架主体与所述防护组件连接的一端的两侧分别与第一挡板和第二挡板铰接。

在其中一个实施例中，所述支架主体呈Y型，所述支架主体包括用于分别与第一挡板与第二挡板铰接的第一分叉部和第二分叉部，所述支架主体还包括与所述车轮连接的连接部。

在其中一个实施例中，所述第一分叉部和所述第二分叉部的边缘均设置成弧形。

在其中一个实施例中，所述第一分叉部与所述第一挡板铰接的一端设置为铰接端，所述第一挡板上还设有槽板，所述第一挡板和所述槽板之间形成供所述铰接端插入的铰接槽口，所述铰接端通过转轴分别与所述第一挡板和所述槽板铰接。

在其中一个实施例中，还包括止退件，所述止退件与所述转轴连接，所述止退件分别设置在所述第一挡板和所述槽板背离所述铰接槽口的一侧。

在其中一个实施例中，还包括缓冲垫片，所述缓冲垫片分别设置在所述铰接端与所述第一挡板、所述铰接端与所述槽板之间。

在其中一个实施例中，还包括弹性胶套，所述弹性胶套分别设置在所述铰接端与所述第一挡板、所述铰接端与所述槽板之间。

在其中一个实施例中，所述支架主体上设有加强凸块。

本实用新型的有益效果：

与现有技术相比，本实用新型的一种前臂支架结构，通过设置防护组件，将支架主体设置在防护组件的第一挡板和第二挡板之间，通过第一挡板和第二挡板，能够帮助支架主体缓冲部分来自沙滩车前后方向的冲击，有利于缓解支架主体的支撑压力，减少支架主体因受到过大冲击而导致变形的可能，保障沙滩车整体结构稳定和行驶的平稳和安全。此外，在第一挡板和第二挡板之间通过支撑件连接，通过支撑件以提高防护组件整体的坚固程度，抗冲击能力更强，提高整体结构的稳固性能。