[实用新型]一种集成限位电动汽车车门铰链有效
| 申请号： | 202221402689.7 | 申请日： | 2022-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN217760566U | 公开（公告）日： | 2022-11-08 |
| 发明（设计）人： | 林康龙 | 申请（专利权）人： | 浙江瑞瑆智机械制造有限公司 |
| 主分类号： | E05D11/06 | 分类号： | E05D11/06 |
| 代理公司： | 北京智行阳光知识产权代理事务所(普通合伙) 11738 | 代理人： | 马嘉丽 |
| 地址： | 317604 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 集成 限位 电动汽车 车门 铰链 | ||
1.一种集成限位电动汽车车门铰链，包括：固定板一(1)、外铰环(2)、内铰环(3)、限位轴(4)、中轴(5)、固定板二(6)以及固定孔(7)，其特征在于：所述固定板一(1)下端面安装有外铰环(2)，所述外铰环(2)内侧安装有内铰环(3)，所述内铰环(3)下端左右两侧均安装有限位轴(4)，所述内铰环(3)下端内侧安装有中轴(5)，所述内铰环(3)下端左右两侧均安装有固定板二(6)，每组所述固定板二(6)内部均开设有一组固定孔(7)。
2.根据权利要求1所述的一种集成限位电动汽车车门铰链，其特征在于：所述固定板一(1)与外铰环(2)连接固定，所述外铰环(2)为一种活动机构，所述内铰环(3)为一种固定机构，所述外铰环(2)下端与限位轴(4)外侧连接固定，所述限位轴(4)与中轴(5)处连接有轴承，所述中轴(5)为一种固定结构。
3.根据权利要求1所述的一种集成限位电动汽车车门铰链，其特征在于：所述限位轴(4)包括壳体(41)、自旋仓(42)、限位卷簧(43)以及内导柱(44)，所述壳体(41)内侧左端开设有自旋仓(42)，所述自旋仓(42)内部安装有限位卷簧(43)，所述限位卷簧(43)中间位置安装有内导柱(44)，所述内导柱(44)与轴承内侧连接固定。
4.根据权利要求3所述的一种集成限位电动汽车车门铰链，其特征在于：所述壳体(41)为一种活动机构，所述限位卷簧(43)外侧与自旋仓(42)内侧连接固定，所述限位卷簧(43)安装有三组，且三组所述限位卷簧(43)均与内导柱(44)外侧连接固定。
5.根据权利要求3所述的一种集成限位电动汽车车门铰链，其特征在于：所述内导柱(44)外侧与外铰环(2)连接固定，所述内导柱(44)安装有两组，且两组所述内导柱(44)规格相同。
6.根据权利要求1所述的一种集成限位电动汽车车门铰链，其特征在于：所述外铰环(2)内侧上端横截面长度大于内铰环(3)上端横截面长度，所述固定板一(1)内部开设有两组螺纹槽，所述固定板一(1)上端以及固定板二(6)下端均安装有橡胶垫。
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