[实用新型]一种减速轮系活动连接机构

说明书

本实用新型公开了一种减速轮系活动连接机构，包括，驱动单元，驱动单元的动力输出端处具有贯穿的通孔；驱动齿轮系，设置在驱动单元的一侧；下锥齿轮盘，设置于驱动单元的下方，所述的驱动齿轮系的末端与第二锥齿轮盘传动连接；其中，所述的通孔内同心穿设有传动轴，所述的传动轴同轴连接驱动齿轮系的驱动端，所述的动力输出端与传动轴可拆卸的活动连接。将通过高可靠性结构保证了减速动力链的结构组成，通过穿心结构，设备的可控性更强，整体机构简单高效。

技术领域

本实用新型属于支撑装置结构领域，尤其涉及适用于一种减速轮系活动连接机构。

背景技术

卡车在抵达预设为之后，需要将车斗换车，牵引车头会在此刻同时快速的更换其他车斗继续物流工作，这样就需要将车斗通过支腿支撑起来，但是现有的车辆支腿结构往往是通过外挂的齿轮箱实现的动力输入，现有的输入机构是外挂在外部其与内部的机构输入机构动力连接，再额外设置一个手动的输入机构，这样会造成外部的齿轮输入机构重量极大，在升降过程中非常费力，并且由于需要额外的手动输入机构，会导致内部齿轮链非常繁琐，容易出现机械问题，耐久度低，一种提供可以实现将动作链分别设置并且结构精简的动作链。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述背景技术中提及的结构复杂，并且重量大外挂的行星轮变速箱内部机构结构太复杂，因此提供了一种减速轮系活动连接机构。

为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种减速轮系活动连接机构，包括，

驱动单元，驱动单元的动力输出端处具有贯穿的通孔；

驱动齿轮系，设置在驱动单元的一侧；

下锥齿轮盘，设置于驱动单元的下方，所述的驱动齿轮系的末端与第二锥齿轮盘传动连接；

其中，所述的通孔内同心穿设有传动轴，所述的传动轴同轴连接驱动齿轮系的驱动端，所述的动力输出端与传动轴可拆卸的活动连接。

进一步的，还包括空心的减速输出管；

减速输出管与动力输出端固定连接，所述的传动轴同心的穿过减速输出管，所述的减速输出管与传动轴可拆卸的活动连接。

进一步的，所述的减速输出管与传动轴的管壁上相同轴向长度位置都开有径向贯穿的通孔，所述的减速输出管与传动轴的通孔相对并穿入旋紧螺栓，旋紧螺栓穿过端配合螺帽。

进一步的，所述的传动轴穿出至减速输出管外。

进一步的，所述的驱动单元，包括机壳、架设在机壳内的蜗轮及其配装在机壳内蜗杆，蜗轮的中心处开有通孔，所述的蜗轮啮合蜗杆，蜗轮的中心处具有穿出至机壳外的驱动轴，所述的驱动轴为动力输入端。

进一步的，还包括驱动电机，驱动电机的驱动端连接驱动单元的动力输入端。

进一步的，所述的驱动齿轮系为增速齿轮系。

进一步的，所述的驱动齿轮系为至少两级级联的齿轮系。

进一步的，所述的驱动单元为蜗轮蜗杆减速单元，或者所述的驱动单元为行星轮减速单元。

附图说明

图1为减速轮系活动连接机构的第一状态结构图。

图2为减速轮系活动连接机构的第二状态结构图。

具体实施方式

以下根据附图1-2对本实用新型做进一步说明：