[实用新型]一种车载逆变器绝缘电阻检测电路

说明书

本实用新型属于车载逆变器绝缘电阻检测电路技术领域，公开了一种车载逆变器绝缘电阻检测电路，包括输出电路和比较电路，所述输出电路的输出端连接所述比较电路的输入端，所述比较电路用于将输出电路输出的电压与设定值进行比较，所述比较电路的设定值为2.5V，所述输出电路包括火线L和零线N，和电容C1、电容C2、二极管D1和二极管D2，所述电容C1、电容C2和二极管D2串联连接，所述电容C1与二极管D1并联，所述电容C1上的电压为UC1，电容C2上的电压为UC2。本实用新型采用电容、电阻、二极管等电子元器件，取消了需要继电器投切的电路，大大降低成本，可实时监控绝缘电阻故障。

技术领域

本实用新型属于车载逆变器绝缘电阻检测电路技术领域，具体涉及一种车载逆变器绝缘电阻检测电路。

背景技术

现有逆变器中，如图2所示，绝缘电阻是通过继电器投切一组或几组电阻，通过对比继电器投切电阻前后，绝缘电阻阻值的变化，计算出绝缘电阻，采用继电器投切电阻计算的方式，寿命短，空间大，成本高，并且不能实时监测绝缘电阻，导致一定的安全隐患。车载逆变器对体积、成本、寿命以及人身安全有一定要求，当前同类产品无法满足需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载逆变器绝缘电阻检测电路，以解决现有的采用继电器投切电阻计算的方式，寿命短，空间大，成本高，并且不能实时监测绝缘电阻，导致一定的安全隐患，且车载逆变器对体积、成本、寿命以及人身安全有一定要求，当前同类产品无法满足需要的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载逆变器绝缘电阻检测电路，包括输出电路和比较电路，所述输出电路的输出端连接所述比较电路的输入端，所述比较电路用于将输出电路输出的电压与设定值进行比较。

作为本实用新型一种车载逆变器绝缘电阻检测电路优选地，所述比较电路的设定值为0.1～5V。

作为本实用新型一种车载逆变器绝缘电阻检测电路优选地，所述比较电路的设定值为2.5V。

作为本实用新型一种车载逆变器绝缘电阻检测电路优选地，所述输出电路包括火线L和零线N，和电容C1、电容C2、二极管D1和二极管D2，所述电容C1、电容C2和二极管D2串联连接，所述电容C1与二极管D1并联，所述电容C1上的电压为UC1，电容C2上的电压为UC2。

作为本实用新型一种车载逆变器绝缘电阻检测电路优选地，所述比较电路包括电阻R2、电阻R1和电压比较器U1A，所述电阻R2连接于输出电路的输出端，所述电阻R2与电压比较器U1A串联，所述电阻R2与电阻R1串联，所述电阻R1与电压比较器U1A并联，所述电阻R1的输出端接地。

作为本实用新型一种车载逆变器绝缘电阻检测电路优选地，当所述UC1＞UC2时，所述输出电路的输出端电压为UC1，当所述UC1UC2时，所述输出电路的输出端电压为UC2。

作为本实用新型一种车载逆变器绝缘电阻检测电路优选地，正常情况下，UC1＝UC2，电阻R2输出端的电压小于设定值，电压比较器U1A输出低电平，当火线L或零线N对地的电阻发生故障，电阻R2输出端的电压大于设定值时，电压比较器U1A输出高电平，发出绝缘故障警告。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：采用电容、电阻、二极管等电子元器件，取消了需要继电器投切的电路就，大大降低成本，可实时监控绝缘电阻故障。

附图说明

图1为本实用新型的电路结构示意图；

图2为现有技术的电路结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。