[实用新型]带有分离装置的车辆变速器

权利要求书

1.一种车辆变速器，包括：

第一分离装置，所述第一分离装置包括：

与第一输出轴配合的带花键的套筒，所述第一输出轴构造为旋转地联接到第一驱动桥；以及

液压致动系统，所述液压致动系统包括，联接到所述带花键的套筒的液压致动器，其中，所述液压致动器构造为使所述带花键的套筒在相反的方向上轴向地平移，以将所述液压致动器置于接合构造和脱离构造中；

其中，在所述接合构造中，所述带花键的套筒与带花键的变速器轴配合；并且

其中，所述液压致动系统构造为响应于所述液压致动系统中的液压压力降低到阈值以下，自动将所述液压致动器转变到所述接合构造中。

2.根据权利要求1所述的车辆变速器，其特征在于，在所述液压致动器的所述接合构造中，液压压力将液压缸保持在接合位置，并且弹簧在所述液压缸上施加返回力。

3.根据权利要求2所述的车辆变速器，其特征在于，

所述液压致动系统与通过内燃机或牵引马达驱动的液压组件流体连通；并且

响应于所述液压组件中的液压压力下降到分离阈值以下，所述液压致动系统中的选择阀改变为脱离状态，从而启动所述液压致动器从所述接合构造到所述脱离构造的转变。

4.根据权利要求3所述的车辆变速器，其特征在于，还包括变速器控制单元(TCU)，所述变速器控制单元包括指令，所述指令执行时将导致所述变速器控制单元：

基于所述车辆变速器中的一个或多个的操作条件调整所述选择阀的状态。

5.根据权利要求3所述的车辆变速器，其特征在于，所述选择阀是螺线管阀。

6.根据权利要求1所述的车辆变速器，其特征在于，所述液压致动系统的所述液压压力由包括在所述车辆变速器中的调节器压力阀供应。

7.根据权利要求1所述的车辆变速器，其特征在于，还包括：

第二分离装置，所述第二分离装置包括：

与第二输出轴配合的带花键的套筒，所述第二输出轴构造为旋转地联接到第二驱动桥；以及

液压致动系统，所述液压致动系统包括液压致动器，所述液压致动器联接到所述带花键的套筒，并构造为使所述带花键的套筒在相反的方向上轴向地平移，以将所述液压致动器置于接合构造和脱离构造中，其中，在所述接合构造中，所述带花键的套筒与带花键的变速器轴配合。

8.根据权利要求7所述的车辆变速器，其特征在于，还包括变速器控制单元(TCU)，所述变速器控制单元包括指令，所述指令执行时将导致所述变速器控制单元：

基于所述车辆变速器的一个或多个操作条件使所述第一分离装置和所述第二分离装置中的一个脱离。

9.根据权利要求1所述的车辆变速器，其特征在于，还包括输入接口，所述输入接口构造为旋转地联接到内燃机。

10.根据权利要求1所述的车辆变速器，其特征在于，还包括输入接口，所述输入接口构造为旋转地联接到牵引马达。

11.根据权利要求1所述的车辆变速器，其特征在于，所述带花键的套筒包括在内表面上的多个花键，并且所述带花键的变速器轴包括在外表面上的多个花键。