[实用新型]应用于船舶尾气碳捕集的CO2跨临界制冷机组

权利要求书

1.一种应用于船舶尾气碳捕集的CO2跨临界制冷机组，其特征在于：

所述的应用于船舶尾气碳捕集的CO2跨临界制冷机组包括：高压级压缩机(1)、中压级压缩机(2)、低压级压缩机(3)、高压级油分离器(5)、气冷装置(6)、过热器(7)、平行换热器(8)、背压阀(9)、闪蒸罐(10)、中温膨胀阀(13)、中温蒸发器(14)和回热器(18)；

所述的高压级压缩机(1)和中压级压缩机(2)的输出端与高压级油分离器(5)相连接；

所述的高压级油分离器(5)的出气端与平行换热器(8)之间设置有气冷装置(6)；

所述的平行换热器(8)的出液端、背压阀(9)和闪蒸罐(10)依次相连接，背压阀(9)节流后形成气液两相态进入闪蒸罐(10)；

所述的闪蒸罐(10)的出气端一路通过平行换热器(8)回到中压级压缩机(2)，另一路回到高压级压缩机(1)，闪蒸罐(10)与高压级压缩机(1)之间设置有高压阀(11)；

所述的闪蒸罐(10)的出液端分别与中温膨胀阀(13)和回热器(18)；

所述的中温膨胀阀(13)通过中温蒸发器(14)与高压级压缩机(1)输入端相连接；

所述的回热器(18)与低压级压缩机(3)相连接；

所述的低压级压缩机(3)的输出端通过去过热器(7)与高压级压缩机(1)的输入端相连接。

2.根据权利要求1所述的应用于船舶尾气碳捕集的CO2跨临界制冷机组，其特征在于：

所述的高压级压缩机(1)的输入端前设置有气分(4)；

所述的气分(4)分别与高压阀(11)、中温蒸发器(14)及去过热器(7)相连接。

3.根据权利要求1所述的应用于船舶尾气碳捕集的CO2跨临界制冷机组，其特征在于：

所述的回热器(18)上设置有由低温膨胀阀(17)、低温蒸发器一号(15)和低温蒸发器二号(16)组成的回路；

所述的回热器(18)依次与低温膨胀阀(17)、低温蒸发器一号(15)和低温蒸发器二号(16)相连接，低温蒸发器组的输出端再与回热器(18)相连接。

4.根据权利要求1所述的应用于船舶尾气碳捕集的CO2跨临界制冷机组，其特征在于：

所述的气冷装置(6)包括：气冷器(61)、水泵(64)和海水-淡水换热器(66)；

所述的气冷器(61)淡水侧的输出端与海水-淡水换热器(66)的淡水侧输入端相连接；

所述的海水-淡水换热器(66)淡水侧的输出端通过水泵(64)与气冷器(61)淡水侧的输入端相连接；

所述的水泵(64)的两侧各设置有一个避震喉(63)，确保水泵(64)运行时的震动不会对水泵(64)进行伤害；

所述的气冷器(61)冷媒侧的输入端与高压级油分离器(5)相连接，输出端与平行换热器(8)相连接；

所述的海水-淡水换热器(66)海水侧的输入端与海水进口相连接，输出端与海水出口相连接。

5.根据权利要求4所述的应用于船舶尾气碳捕集的CO2跨临界制冷机组，其特征在于：

所述的气冷器(61)淡水侧输出端和输入端之间布置有压差式流量开关(62)，用于检测淡水两侧流量，满足气冷器(61)换热需求。

6.根据权利要求4所述的应用于船舶尾气碳捕集的CO2跨临界制冷机组，其特征在于：

所述的海水-淡水换热器(66)淡水侧的输出端与水泵(64)之间设置有膨胀罐(65)，在闭式淡水水路系统中发生温度变化时，保证系统运行安全性。

7.根据权利要求5所述的应用于船舶尾气碳捕集的CO2跨临界制冷机组，其特征在于：

所述的气冷器(61)淡水侧的输出端压差式流量开关(62)之间的管路上设置有注水口。

8.根据权利要求7所述的应用于船舶尾气碳捕集的CO2跨临界制冷机组，其特征在于：

所述的压差式流量开关(62)与海水-淡水换热器(66)淡水侧输入端之间的管路上设置有放气口。

9.根据权利要求6所述的应用于船舶尾气碳捕集的CO2跨临界制冷机组，其特征在于：

所述的水泵(64)与气冷器(61)淡水侧输入端的管路上设置有排水口。