[实用新型]应用于船舶尾气碳捕集的CO2跨临界制冷机组

说明书

本实用新型应用于船舶尾气碳捕集的CO2跨临界制冷机组，涉及制冷设备技术领域，尤其涉及一种应用于船舶尾气碳捕集的CO2跨临界制冷机组。本实用新型高压级压缩机和中压级压缩机的输出端与高压级油分离器相连接；高压级油分离器的出气端与平行换热器之间设置有气冷装置；平行换热器的出液端、背压阀和闪蒸罐依次相连接；闪蒸罐的出气端一路通过平行换热器回到中压级压缩机，另一路回到高压级压缩机；闪蒸罐的出液端分别与中温膨胀阀和回热器；中温膨胀阀通过中温蒸发器与高压级压缩机输入端相连接；回热器与低压级压缩机相连接；低压级压缩机的输出端通过去过热器与高压级压缩机的输入端相连接。

技术领域

本实用新型应用于船舶尾气碳捕集的CO2跨临界制冷机组，涉及制冷设备技术领域，尤其涉及一种应用于船舶尾气碳捕集的CO2跨临界制冷机组。

背景技术

进入20世纪80年代，随着冷冻冷藏行业的迅速发展以及CFCs对于臭氧层和大气变暖的不利影响，基于环境保护的立场世界范围内提出对CFCs 类制冷剂的替代要求，而普遍存在的一种观点就是使用天然制冷剂作为替代产品，从而CO2的使用又成为热点；但是，以往多数使用CO2制冷系统为载冷系统，同样需要搭配含氟冷媒一起使用，含氟冷媒将对环境造成破坏已经人尽皆知。

针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的应用于船舶尾气碳捕集的CO2跨临界制冷机组，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。

发明内容

根据上述现有技术提出的现有CO2制冷系统为载冷的系统需要搭配含氟冷媒一同使用，将会破坏环境，气冷器换热侧需要消耗电能等技术问题，而提供一种应用于船舶尾气碳捕集的CO2跨临界制冷机组。本实用新型主要利用CO2作为跨临界制冷系统的制冷剂，对船舶尾气进行碳捕捉，从而提高系统COP，并达到高效节能的目的。

本实用新型采用的技术手段如下：

一种应用于船舶尾气碳捕集的CO2跨临界制冷机组包括：高压级压缩机、中压级压缩机、低压级压缩机、高压级油分离器、气冷装置、过热器、平行换热器、背压阀、闪蒸罐、中温膨胀阀、中温蒸发器和回热器；

进一步地，高压级压缩机和中压级压缩机的输出端与高压级油分离器相连接；

进一步地，高压级油分离器的出气端与平行换热器之间设置有气冷装置；

进一步地，平行换热器的出液端、背压阀和闪蒸罐依次相连接，背压阀节流后形成气液两相态进入闪蒸罐；

进一步地，闪蒸罐的出气端一路通过平行换热器回到中压级压缩机，另一路回到高压级压缩机，闪蒸罐与高压级压缩机之间设置有高压阀；

进一步地，闪蒸罐的出液端分别与中温膨胀阀和回热器；

进一步地，中温膨胀阀通过中温蒸发器与高压级压缩机输入端相连接；

进一步地，回热器与低压级压缩机相连接；

进一步地，低压级压缩机的输出端通过去过热器与高压级压缩机的输入端相连接。

进一步地，高压级压缩机的输入端前设置有气分；

进一步地，气分分别与高压阀、中温蒸发器及去过热器相连接。

进一步地，回热器上设置有由低温膨胀阀、低温蒸发器一号和低温蒸发器二号组成的回路；

进一步地，回热器依次与低温膨胀阀、低温蒸发器一号和低温蒸发器二号相连接，低温蒸发器组的输出端再与回热器相连接。

进一步地，气冷装置包括：气冷器、水泵和海水-淡水换热器；

进一步地，气冷器淡水侧的输出端与海水-淡水换热器的淡水侧输入端相连接；

进一步地，海水-淡水换热器淡水侧的输出端通过水泵与气冷器淡水侧的输入端相连接；