[实用新型]一种陀螺仪车载固定支架

说明书

本实用新型公开了一种陀螺仪车载固定支架，其技术方案要点是包括底座，其位于车体内且支撑在底盘上；主杆，其竖直设置其位于底座顶部；固定座，其设置在主杆上方并且能够在主杆上方上下滑动，陀螺仪固定在固定座上；以及测量装置，其用于测量固定座在水平方向与车体设置车门的两侧壁之间的距离以及在水平方向与车体纵向后端的侧壁之间的距离；通过测量装置能够确定陀螺仪沿车体宽度方向和长度方向的位置，通过固定座的升降能够确定陀螺仪竖直方向的位置，从而在确定车体质心后能够将陀螺仪更加准确的固定在车体的质心处。

技术领域

本实用新型涉及汽车试验的技术领域，更具体的说，它涉及一种陀螺仪车载固定支架。

背景技术

汽车道路试验是整车和轮胎性能测定的重要环节，在道路试验当中，经常需要应用到各种设备，而陀螺仪是汽车道路试验当中的重要设备，其能够测定车辆的横摆角速度、侧倾角、俯仰角、车速等重要参数。

在现有汽车道路试验当中，陀螺仪都是直接放置在车顶，在车顶二分之一轮距和车辆纵向对称平面的交点处，这种方法简单、易操作、节省时间，但是存在精度低以及影响试验结果的问题。在进行车辆中心区操纵稳定性测试时，陀螺仪应该置于车辆的质心处，而将陀螺仪安装在车辆顶部明显是不符合规定的。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种陀螺仪车载固定支架，其通过测量装置能够确定陀螺仪沿车体宽度方向和长度方向的位置，通过固定座的升降能够确定陀螺仪竖直方向的位置，从而在确定车体质心后能够将陀螺仪更加准确的固定在车体的质心处。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种陀螺仪车载固定支架，包括底座，其位于车体内且支撑在底盘上；

主杆，其竖直设置其位于底座顶部；

固定座，其设置在主杆上方并且能够在主杆上方上下滑动，陀螺仪固定在固定座上；

以及测量装置，其用于测量固定座在水平方向与车体设置车门的两侧壁之间的距离以及在水平方向与车体纵向后端的侧壁之间的距离。

通过采用上述技术方案，通过测量装置能够确定陀螺仪沿车体宽度方向和长度方向的位置，通过固定座的升降能够确定陀螺仪竖直方向的位置，从而在确定车体质心后能够将陀螺仪更加准确的固定在车体的质心处。

本实用新型进一步设置为：所述测量装置包括转动杆，其设置在主杆顶部且围绕竖直轴线转动；

固定杆，其设置有两个且分别固定连接在转动杆两侧，两固定杆长度方向相同且与转动杆转动轴线垂直；

以及调节套，其设置有两个且分别套设在两转动杆外侧，调节套与固定杆螺纹连接。

本实用新型进一步设置为：所述主杆位于圆杆，固定杆的转动轴线与圆杆的轴线重合。

本实用新型进一步设置为：所述固定杆上设置有刻度线，调节套靠近转动杆一端所指示的刻度表示调节套远离转动杆一端与转动杆转动轴线的水平距离。

通过采用上述技术方案，通过在固定杆上设置刻度线，能够更加准确的根据质心的位置来确定陀螺仪沿车体宽度和长度方向的位置。

本实用新型进一步设置为：还包括升降套，其套设在转动杆上且位于两固定杆上方，升降套螺纹连接在转动杆外侧，固定座固定连接在升降套顶部。

本实用新型进一步设置为：所述转动杆上设置有刻度线，升降套底部一端所指示的刻度表示陀螺仪与底座底部的距离。

通过采用上述技术方案，通过在转动杆上设置刻度线，便于调节陀螺仪与底座底部的距离，从而便于调节陀螺仪的高度。