[实用新型]一种防撞雷达结构、保险杠组件和车辆

说明书

本文提供一种防撞雷达结构、保险杠组件和车辆。防撞雷达结构包括：包括插入段和配合段的雷达，插入段的高度为a，配合段的高度为b；和包括支架本体和防呆梁的安装支架，支架本体设有容纳孔，防呆梁位于容纳孔的一侧、并与容纳孔相间隔而形成容纳空间，容纳空间的高度为c，a＞c＞b；其中，雷达与安装支架组装在一起，插入段插设于容纳孔内，配合段容纳于容纳空间内。由于a＞c＞b，雷达与安装支架组装在一起，插入段插设于容纳孔内，配合段容纳于容纳空间内，受防呆梁的阻挡，插入段是无法容纳于容纳空间内的，即防呆梁在防撞雷达结构组装过程中起到了防呆的作用，能够彻底避免雷达在安装支架上装反。

技术领域

本文涉及车辆设备技术，尤指一种防撞雷达结构、一种保险杠组件和一种车辆。

背景技术

随着产线的节奏越来越快，要求每台车下线速度变快。现场装配工人在装配防撞雷达结构的过程中，有时只顾着雷达和安装支架的装配速度，忽略了雷达在安装支架上的装配姿态，造成雷达在安装支架上装反。

实用新型内容

本申请提供了一种防撞雷达结构，能够解决雷达在安装支架上装反的问题。

本申请还提供了一种保险杠组件和一种车辆。

本实用新型实施例提供的防撞雷达结构，包括：包括插入段和配合段的雷达，所述插入段的高度为a，所述配合段的高度为b；和包括支架本体和防呆梁的安装支架，所述支架本体设有容纳孔，所述防呆梁位于所述容纳孔的一侧、并与所述容纳孔相间隔而形成容纳空间，所述容纳空间的高度为c，a＞c＞b；其中，所述雷达与所述安装支架组装在一起，所述插入段插设于所述容纳孔内，所述配合段容纳于所述容纳空间内。

在一示例性实施例中，朝向所述防呆梁一侧的所述容纳孔的外端面设置有连接部，所述安装支架还包括过渡连接段，所述过渡连接段位于所述插入段和所述配合段之间，所述过渡连接段的侧面设置有配合部，所述连接部与所述配合部相连接，实现所述雷达与所述安装支架组装在一起。

在一示例性实施例中，朝向所述防呆梁一侧的所述容纳孔的外端面凸设有弯折筋，所述弯折筋与所述容纳孔的外端面之间形成卡口，所述过渡连接段的侧面凸设有卡筋，所述卡筋卡入所述卡口内，所述连接部为所述卡口，所述配合部为所述卡筋。

在一示例性实施例中，所述防呆梁连接在所述弯折筋上。

在一示例性实施例中，所述连接部和所述配合部包括关于所述容纳孔呈轴对称设置的多组。

在一示例性实施例中，所述连接部和所述配合部包括关于所述容纳孔呈轴对称设置的两组。

在一示例性实施例中，所述防呆梁横跨所述容纳孔，所述防呆梁的两端连接在两组所述连接部中的一组上。

在一示例性实施例中，所述支架本体和所述防呆梁为一体结构。

本实用新型实施例提供的保险杠组件，包括保险杠和上述任一实施例所述的防撞雷达结构，所述支架本体固定在所述保险杠上，所述防呆梁位于所述支架本体的背向所述保险杠的一侧，所述插入段位于所述配合段和所述保险杠之间。

在一示例性实施例中，所述支架本体焊接固定在所述保险杠上。

在一示例性实施例中，所述支架本体卡接固定在所述保险杠上。

在一示例性实施例中，所述支架本体通过螺纹连接件固定在所述保险杠上。

本实用新型实施例提供的车辆，包括车体和上述任一实施例所述的保险杠组件，所述保险杠固定在所述车体上。

在一示例性实施例中，所述保险杠卡装固定在所述车体上。

在一示例性实施例中，所述保险杠通过螺纹连接件固定在所述车体上。