[实用新型]一种汽车发动机缸体的冷却结构

权利要求书

1.一种汽车发动机缸体的冷却结构，包括缸体本体(5)，其特征在于：所述缸体本体(5)的一端设置有安装块(2)，且安装块(2)的内部安装有多个风扇(1)，所述安装块(2)的一侧设置有水箱(9)，且水箱(9)靠近缸体本体(5)的一端安装有离心泵(18)，所述离心泵(18)的输入端连接有抽液管(19)，且离心泵(18)的输出端连接有连接管(7)，所述安装块(2)靠近缸体本体(5)一端的底端安装有安装板(15)，所述安装板(15)内部设置有除尘结构；

所述除尘结构还包括伺服电机(17)，所述伺服电机(17)安装在安装板(15)的一侧，且伺服电机(17)的输出端贯穿安装板(15)一侧并连接有转动杆(10)，所述转动杆(10)的外侧套设有套块(11)，所述安装板(15)内部的一侧通过螺栓固定连接有套杆(13)，且套杆(13)的外侧套设有套筒(14)，所述套筒(14)通过连接杆(12)和套块(11)相连接，且套筒(14)和套块(11)的顶端通过焊接连接有活动板(16)，且活动板(16)的两端均安装有除尘刷(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸体的冷却结构，其特征在于：所述缸体本体(5)的一侧设置有循环结构，所述循环结构还包括冷凝器(3)，所述冷凝器(3)安装在缸体本体(5)的一侧，且冷凝器(3)靠近缸体本体(5)的一侧连接有出液管(4)，且冷凝器(3)的一端连接有循环管(8)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机缸体的冷却结构，其特征在于：所述出液管(4)的一端贯穿缸体本体(5)顶端并延伸至缸体本体(5)内部出水孔，所述循环管(8)的一端贯穿水箱(9)一端并延伸至水箱(9)内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸体的冷却结构，其特征在于：所述转动杆(10)的外侧设置有外螺纹，且转动杆(10)的一端通过轴承和安装板(15)内部一侧相连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸体的冷却结构，其特征在于：所述套块(11)的内部设置有与转动杆(10)外侧相匹配内螺，且套块(11)和套筒(14)位于同一水平直线上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸体的冷却结构，其特征在于：所述缸体本体(5)的一端和除尘刷(6)一端相接触，且除尘刷(6)的一端和安装块(2)一端相接触。

7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机缸体的冷却结构，其特征在于：所述抽液管(19)的一端贯穿水箱(9)一端并延伸至水箱(9)内部，所述连接管(7)的一端贯穿缸体本体(5)顶端并延伸至缸体本体(5)内部进水孔。