[实用新型]一种汽车发动机缸体的冷却结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机缸体的冷却结构，涉及发动机冷却技术领域，包括缸体本体，所述缸体本体的一端设置有安装块，且安装块的内部安装有多个风扇，所述安装块的一侧设置有水箱，且水箱靠近缸体本体的一端安装有离心泵，所述离心泵的输入端连接有抽液管。本实用新型通过利用伺服电机的驱动使得转动杆进行转动，在转动杆的转动下和套筒的限制，便可以使得套块在转动杆的外侧进行来回移动，从而可以使得活动板进行来回移动，以此便可以使得除尘刷对缸体本体和安装块一端的表面进行除尘处理，增加缸体本体自身的散热效果，和通过风扇进行风冷冷却的效果。

技术领域

本实用新型涉及发动机冷却技术领域，具体为一种汽车发动机缸体的冷却结构。

背景技术

在汽车的驱动过程中，其发动机起到主要的动力作用，因此为了使得汽车能够稳定的进行运行，需要对汽车的发动机缸体进行冷却，防止过热导致零件的损坏，现有的汽车发动机缸体的冷却主要是通过风冷和冷却液的热交换，但是现有的冷却缺少除尘结构，导致发动机缸体的表面附着较多的灰尘，从而影响缸体的自身散热效果和风冷散热效果，导致其缸体冷却效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机缸体的冷却结构，以解决上述背景技术中提出的缺少除尘的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机缸体的冷却结构，包括缸体本体，所述缸体本体的一端设置有安装块，且安装块的内部安装有多个风扇，所述安装块的一侧设置有水箱，且水箱靠近缸体本体的一端安装有离心泵，所述离心泵的输入端连接有抽液管，且离心泵的输出端连接有连接管，所述安装块靠近缸体本体一端的底端安装有安装板，所述安装板内部设置有除尘结构；

所述除尘结构还包括伺服电机，所述伺服电机安装在安装板的一侧，且伺服电机的输出端贯穿安装板一侧并连接有转动杆，所述转动杆的外侧套设有套块，所述安装板内部的一侧通过螺栓固定连接有套杆，且套杆的外侧套设有套筒，所述套筒通过连接杆和套块相连接，且套筒和套块的顶端通过焊接连接有活动板，且活动板的两端均安装有除尘刷。

优选的，所述缸体本体的一侧设置有循环结构，所述循环结构还包括冷凝器，所述冷凝器安装在缸体本体的一侧，且冷凝器靠近缸体本体的一侧连接有出液管，且冷凝器的一端连接有循环管。

优选的，所述出液管的一端贯穿缸体本体顶端并延伸至缸体本体内部出水孔，所述循环管的一端贯穿水箱一端并延伸至水箱内部。

优选的，所述转动杆的外侧设置有外螺纹，且转动杆的一端通过轴承和安装板内部一侧相连接。

优选的，所述套块的内部设置有与转动杆外侧相匹配内螺，且套块和套筒位于同一水平直线上。

优选的，所述缸体本体的一端和除尘刷一端相接触，且除尘刷的一端和安装块一端相接触。

优选的，所述抽液管的一端贯穿水箱一端并延伸至水箱内部，所述连接管的一端贯穿缸体本体顶端并延伸至缸体本体内部进水孔。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种汽车发动机缸体的冷却结构具有如下有益效果：

本实用新型提供有除尘刷和转动杆，通过利用伺服电机的驱动使得转动杆进行转动，在转动杆的转动下和套筒的限制，便可以使得套块在转动杆的外侧进行来回移动，从而可以使得活动板进行来回移动，以此便可以使得除尘刷对缸体本体和安装块一端的表面进行除尘处理，增加缸体本体自身的散热效果，和通过风扇进行风冷冷却的效果。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的俯视剖面结构示意图。