[实用新型]适用于汽车电机机壳的极爪的整形装置

说明书

本实用新型涉及一种适用于汽车电机机壳的极爪的整形装置，包括：适于配合使用的上模压机构和位于上模压机构下方的下模压机构；其中下模压机构包括下模座和设于下模座上的适于支承电机机壳内侧壁的整形定位块和内置在整形定位块中的且整形凸模和适于做收拢和张开运动的夹紧件；夹紧件设于整形凸模与整形定位块的内壁之间；且夹紧件与整形凸模均适于做沿着整形定位块的纵向的上下运动；以及夹紧件的内侧壁与整形凸模的外侧壁之间形成有适于电机机壳的极爪嵌入的环形间隙；当夹紧件由张开状态逐渐收拢时，该夹紧件的内侧壁与整形凸模的外侧壁适于夹紧电机机壳的极爪。本实用新型可以在有效保证整形效率的基础上还有效保证整形精度。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体而言，涉及一种适用于汽车电机机壳的极爪的整形装置。

背景技术

步进电机包括转子和定子，定子包括中极板、线圈组件和机壳。通常在其内部设置有用于绕阻线圈的骨架，线阻通电后使得导磁体产生N、S极磁场，改变绕阻的激磁方式，软磁体的磁极面不断变换N、S极，与中间的N、S极磁环(转子)有规律的相吸相斥，从而在转轴上做旋转运动。其中机壳的一端形成壳底，壳底上有机壳极爪，极爪垂直于机壳底部，围绕中心均匀分布一圈。而线圈骨架的内径与极爪围绕中心的外径相配合，电机中间，也就是电机机壳极爪中间，则安装有带N、S极的磁环(转子)，极爪内径与磁环(转子)的外径保持一定的理论设计间隙，因为磁环(转子)在电机通电后会转动。

因此，机壳底部的极爪相对来说是电机比较重要的一部分。极爪结构的稳定性，直接影响到电机内部组件的安装，甚至影响到电机的性能。而电机机壳的极爪，根据不同的电机，极爪的形状也各不相同，极爪有的多，有的少，有的长，有的短，有的大，有的小。这些各种各样的机壳极爪，在生产过程中的工艺也不同。极爪的外圈套线圈骨架，内圈套磁环(转子)，所以，对极爪的尺寸精度要求比较高。但是往往在极爪的生产过程中，或是在后道工序的流转中，极爪都非常容易的产生变形，从而导致电机在组装过程中有些组件不能够安装进机壳中，或者，即使可以安装进去，也会产生擦到骨架，擦到磁环(转子)的情况，也就是说即使能够正常安装完成，但是会影响到电机的实用性能，降低电机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种适用于汽车电机机壳的极爪的整形装置，以解决提高极爪整体结构的整形精度的技术问题。

本实用新型的适用于汽车电机机壳的极爪的整形装置是这样实现的：

一种适用于汽车电机机壳的极爪的整形装置，包括：适于配合使用的上模压机构和位于上模压机构下方的下模压机构；其中

所述下模压机构包括下模座和设于下模座上的适于支承电机机壳内侧壁的整形定位块和内置在所述整形定位块中的且整形凸模和适于做收拢和张开运动的夹紧件；

所述夹紧件设于整形凸模与整形定位块的内壁之间；且所述夹紧件与整形凸模均适于做沿着整形定位块的纵向的上下运动；以及

所述夹紧件的内侧壁与整形凸模的外侧壁之间形成有适于电机机壳的极爪嵌入的环形间隙；当所述夹紧件由张开状态逐渐收拢时，该夹紧件的内侧壁与整形凸模的外侧壁适于夹紧电机机壳的极爪。

在本实用新型可选的实施例中，所述夹紧件的外壁呈锥台状结构；以及

所述夹紧件包括沿圆周方向分布的多个分体式夹紧块。

在本实用新型可选的实施例中，所述整形定位块具有贯通其底端面和顶端面的中空容纳腔；

所述整形凸模和夹紧件均收容在所述中空容纳腔中；以及

所述中空容纳腔的腔壁上由其顶端面向下延伸成型的适于与所述夹紧件的外侧壁适配的锥台面。

在本实用新型可选的实施例中，所述整形凸模还连接有贯穿所述中空容纳腔底端面的下顶杆；以及

所述下顶杆背离整形凸模的一端连接有弹性基座。