[实用新型]一种模块化直升机索降增强装置与多点组合索降结构有效
申请号: | 202221500456.0 | 申请日: | 2022-06-16 |
公开(公告)号: | CN219134506U | 公开(公告)日: | 2023-06-06 |
发明(设计)人: | 刘建团;李东升;林志福 | 申请(专利权)人: | 新乡特飞新材液压装备有限公司 |
主分类号: | B64D9/00 | 分类号: | B64D9/00 |
代理公司: | 新乡市平原智汇知识产权代理事务所(普通合伙) 41139 | 代理人: | 石佳磊 |
地址: | 453000 河南省新乡市红旗区小*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模块化 直升机 增强 装置 多点 组合 结构 | ||
1.一种模块化直升机索降增强装置与多点组合索降结构,包括支撑机顶板(1),其特征在于:所述支撑机顶板(1)的上表面固定有两组固定支架(2),两组固定支架(2)为左右分布,每组固定支架(2)包括两个长安装座(21)和短安装座(22),长安装座(21)和短安装座(22)的上表面之间固定有伸缩杆一(4),并且支撑机顶板(1)上安装有侧辅索降(3),侧辅索降(3)位于两组固定支架(2)的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种模块化直升机索降增强装置与多点组合索降结构,其特征在于:所述侧辅索降(3)包括辅索降一(31),所述辅索降一(31)的个数为四个,四个辅索降一(31)分别安装在支撑机顶板(1)的四角,所述辅索降一(31)包括前梁一(311)和后梁一(312),前梁一(311)和后梁一(312)的上表面之间固定有伸缩杆二(314),前梁一(311)和后梁一(312)之间设有连接杆一(313),所述前梁一(311)的一端与短安装座(22)之间通过螺栓固定,前梁一(311)的另一端通过螺栓与支撑机顶板(1)的一角连接。
3.根据权利要求2所述的一种模块化直升机索降增强装置与多点组合索降结构,其特征在于:所述连接杆一(313)的个数不少于一个,且连接杆一(313)通过焊接的方式与前梁一(311)和后梁一(312)连接。
4.根据权利要求2所述的一种模块化直升机索降增强装置与多点组合索降结构,其特征在于:所述后梁一(312)的一端通过螺栓与短安装座(22)的一端固定。
5.根据权利要求1所述的一种模块化直升机索降增强装置与多点组合索降结构,其特征在于:所述侧辅索降(3)包括辅索降二(32),辅索降二(32)为两个,两个辅索降二(32)分别设置支撑机顶板(1)上表面前后两侧,所述辅索降二(32)包括两个连接杆二(321),两个连接杆二(321)的一端分别通过螺栓与支撑机顶板(1)的一角连接,且两个连接杆二(321)之间固定有伸缩杆三(322)。
6.根据权利要求1所述的一种模块化直升机索降增强装置与多点组合索降结构,其特征在于:所述侧辅索降(3)包括辅索降三(33),辅索降三(33)的个数为两个,两个辅索降三(33)分别设置支撑机顶板(1)上表面前后两侧,所述辅索降三(33)包括连接杆三(331),连接杆三(331)两端通过螺栓与支撑机顶板(1)固定,连接杆三(331)的一侧焊接有两个前梁二(332)和两个后梁二(333),两个前梁二(332)位于连接杆三(331)的两端,一个前梁二(332)和一个后梁二(333)上表面之间固定有伸缩杆四(334),前梁二(332)的一端与短安装座(22)一端固定。
7.根据权利要求6所述的一种模块化直升机索降增强装置与多点组合索降结构,其特征在于:所述后梁二(333)的一端通过螺栓与长安装座(21)的一端固定。
8.根据权利要求1所述的一种模块化直升机索降增强装置与多点组合索降结构,其特征在于:所述侧辅索降(3)包括辅索降四(34),辅索降四(34)的个数为四个,四个辅索降四(34)分别位于支撑机顶板(1)的四角,所述辅索降四(34)包括与支撑机顶板(1)一角连接的连接杆四(341),所述长安装座(21)的一端固定有连接杆五(342),所述连接杆五(342)和连接杆四(341)之间固定有伸缩杆五(343)。
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