[实用新型]汽车触屏式换挡结构及汽车

说明书

本实用新型涉及一种汽车触屏式换挡结构及汽车，包括集成在汽车的中控屏幕中的挡位切换面板，挡位切换面板与整车控制器电连接，挡位切换面板上设有驻车触控按钮及滑动换挡区，滑动换挡区设有初始触点和终止触点；驻车触控按钮被设置为触控而触发时变速器切换至P挡；初始触点能显示当前挡位，终止触点具有多个触点；滑动换挡区被设置为按下初始触点并拖至终止触点的某一触点后释放而触发时变速器切换至R挡、N挡或D挡。将挡位切换面板集成在汽车的中控屏幕中，操作挡位切换面板上的驻车触控按钮及滑动换挡区实现换P挡、换R挡、换N挡或换D挡，释放传统物理实体形式的电子换挡器所占用的内饰空间，降低成本。

技术领域

本实用新型属于汽车触屏式换挡结构技术领域，特别是涉及一种汽车触屏式换挡结构及汽车。

背景技术

当前新能源车型使用的电子换挡器形式丰富，造型各异，主要有挡杆式、旋钮式、按键式、怀挡式、拨钮式等。这些形式的电子换挡器都具有独立的物理实体和机械结构，通过局部机械结构的物理运动实现换挡操作，电子换挡器占据内饰空间，且需兼顾外观造型、内饰部件、人机操作、机械机构、电子电器功能、电磁兼容稳定性等多个属性，产品开发周期较长，零部件成本较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有的电子换挡器占据内饰空间的问题，提供一种汽车触屏式换挡结构及汽车。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种汽车触屏式换挡结构，包括集成在汽车的中控屏幕中的挡位切换面板，所述挡位切换面板与整车控制器电连接，所述挡位切换面板上设有驻车触控按钮及滑动换挡区，所述滑动换挡区设有初始触点和终止触点；

所述驻车触控按钮被设置为触控而触发，所述驻车触控按钮触发时所述挡位切换面板向所述整车控制器发送P挡触发信号，所述整车控制器响应所述P挡触发信号并控制变速器切换至P挡；

所述初始触点能显示当前挡位，所述终止触点具有多个触点；所述滑动换挡区被设置为按下所述初始触点并拖至所述终止触点的某一触点后释放而触发，所述滑动换挡区触发时所述挡位切换面板向所述整车控制器发送R挡触发信号、N挡触发信号或D挡触发信号，所述整车控制器响应所述R挡触发信号、所述N挡触发信号或所述D挡触发信号，并相应地控制变速器切换至R挡、N挡或D挡。

可选地，所述滑动换挡区还包括滑动指示条，所述终止触点的任意相邻触点之间均设有所述滑动指示条；

所述滑动换挡区被设置为按下所述初始触点并沿所述滑动指示条拖至所述终止触点的某一触点后释放而触发。

可选地，所述终止触点的触点包括F1触点、F2触点、B1触点和B2触点；所述F1触点、所述F2触点、所述B1触点和所述B2触点中的任一种，被设置为用于触发所述滑动换挡区的拖动终止位置，以使所述挡位切换面板向所述整车控制器发送R挡触发信号、N挡触发信号和D挡触发信号中的至少一种，且从当前挡位切换至不同目标挡位时用于触发所述滑动换挡区的拖动终止位置不同。

可选地，当前挡位为P挡，且踩下刹车时：所述滑动换挡区被设置为按下初始触点并拖至F2触点后释放而触发，并使所述挡位切换面板向所述整车控制器发送R挡触发信号；所述滑动换挡区被设置为按下初始触点并拖至F1触点或B1触点后释放而触发，并使所述挡位切换面板向所述整车控制器发送N挡触发信号；所述滑动换挡区被设置为按下初始触点并拖至B2触点后释放而触发，并使所述挡位切换面板向所述整车控制器发送D挡触发信号；

当前挡位为R挡时：所述滑动换挡区被设置为按下初始触点并拖至B1触点后释放而触发，并使所述挡位切换面板向所述整车控制器发送N挡触发信号；所述滑动换挡区被设置为按下初始触点并拖至B2触点后释放而触发，并使所述挡位切换面板向所述整车控制器发送D挡触发信号；