[实用新型]一种汽车类转向系统密封帽类产品模具

说明书

本实用新型提出了一种汽车类转向系统密封帽类产品模具，包括模芯组件、上模板和下模板；模芯组件包括横梁，横梁水平布置且横梁上安装有水平延伸的模芯；上模板位于模芯组件上方，上模板底部与模芯相对应位置开设有供模芯顶部卡入的上模腔，上模板上与各上模腔相对应位置均开设有注胶孔，上模板底部与横梁相对应位置开设有与上模腔连通的上避让槽；下模板位于模芯组件下方，下模板顶部与模芯相对应位置开设有供模芯底部卡入的下模腔，下模板顶部与横梁相对应位置开设有与下模腔连通的下避让槽；在合模状态下，横梁、模芯、上模腔、下模腔相互配合以形成型腔。本实用新型模芯水平延伸，产品躺倒形成，可以有效将模具结构由复杂转变的简单。

技术领域

本实用新型涉及密封帽类产品模具技术领域，尤其涉及一种汽车类转向系统密封帽类产品模具。

背景技术

密封帽类产品是转向系统的重要部件，做用大且质量要求高，对模具的结构与生产成本控制要求严格。现有技术中，如图1、图2所示，密封帽类橡胶模具结构都是橡胶产品统一站着做成哈夫结构的，这样的结构无论是从设计难度、材料节省、加工难易程度、加工转序、装配等等方面，都很复杂，橡胶产品在夹紧块方向的分型面也容易钻飞边且不易控制，而且模具的型腔排布也较占用空间，生产效率不高，也较浪费资源，因加工的量大且多，模具的交付周期也很难满足客户的需求。

实用新型内容

基于背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种汽车类转向系统密封帽类产品模具。

本实用新型提出的一种汽车类转向系统密封帽类产品模具，包括模芯组件、上模板和下模板；其中：

模芯组件包括横梁，横梁水平布置且横梁上安装有水平延伸的模芯；

上模板位于模芯组件上方，上模板底部与模芯相对应位置开设有供模芯顶部卡入的上模腔，上模板上与各上模腔相对应位置均开设有注胶孔，上模板底部与横梁相对应位置开设有与上模腔连通的上避让槽；

下模板位于模芯组件下方，下模板顶部与模芯相对应位置开设有供模芯底部卡入的下模腔，下模板顶部与横梁相对应位置开设有与下模腔连通的下避让槽；

在合模状态下，横梁、模芯、上模腔、下模腔相互配合以形成型腔。

优选的，下避让槽内设置有竖直布置的第一定位销，上避让槽内与第一定位销相对应位置开设有定位槽，横梁贯穿开设有第一定位孔；在合模状态下，第一定位销、第一定位孔、定位槽同轴设置，第一定位销顶端贯穿第一定位孔伸入到定位槽内且第一定位销与横梁、上模板间隙配合。

优选的，模芯设置有多个，多个模芯均匀分布在横梁长度方向两侧且多个模芯均与横梁连接。

优选的，下模板上位于横梁两侧均开设有安装槽且安装槽位于下模腔远离横梁一侧，且横梁与安装槽之间的下模腔与该安装槽连通，安装槽内活动装配有滑杆，滑杆的长度方向与横梁的长度方向一致；模芯由大模芯与小模芯组合装配形成，大模芯与横梁固定连接，小模芯与滑杆固定连接。

优选的，安装槽内设置有竖直布置的第二定位销，滑杆贯穿开设有第二定位孔，上模板贯穿开设有第三定位孔；在合模状态下，第二定位销、第二定位孔、第三定位孔同轴设置且第二定位销顶端贯穿第二定位孔伸入到第三定位孔内，并且第二定位销与滑杆、上模板间隙配合。

优选的，还包括中模抬框，中模抬框设置在上模板、下模板之间且模芯组件设置在中模抬框内，横梁两端均固定有抬耳，抬耳与中模抬框转动配合连接。

优选的，中模抬框位于滑杆两端位置均开设有滑槽，滑槽的延伸方向垂直于滑杆的长度方向，滑槽内滑动安装有滑块且滑块与滑杆固定连接；中模抬框位于横梁两端位置均固定有压条且压条位于上模板下方，压条与横梁垂直且压条抵压在滑杆端部上方。

优选的，下模板上位于横梁两端位置均设置有竖直布置的长导柱，长导柱依次贯穿中模抬框、压条、上模板且长导柱与中模抬框、压条、上模板间隙配合。