[实用新型]一种电池模组装置及电动车辆有效
申请号: | 202221565913.4 | 申请日: | 2022-06-21 |
公开(公告)号: | CN217468609U | 公开(公告)日: | 2022-09-20 |
发明(设计)人: | 黄红光;周赖栏;李德壮 | 申请(专利权)人: | 广汽埃安新能源汽车有限公司 |
主分类号: | H01M50/172 | 分类号: | H01M50/172;H01M50/147;H01M50/55;H01M50/502;H01M50/569;H01M50/588;H01M50/59;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556 |
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地址: | 511400 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 模组 装置 电动 车辆 | ||
1.一种电池模组装置,其特征在于,包括电芯组件、绝缘支撑机构、电池信号采集机构和电力传输机构;
所述电芯组件包括多个电芯,所述多个电芯并排设置,所述电芯包括电芯本体、电芯上盖板、电芯正极和电芯负极,所述电芯上盖板安装在所述电芯本体上,所述电芯正极和所述电芯负极设置在所述电芯本体的同一侧、分别安装在所述电芯本体的两端,且所述电芯正极和所述电芯负极低于所述电芯上盖板;
所述绝缘支撑机构包括第一装配机构和第二装配机构,所述第一装配机构安装在所述电芯正极或所述电芯负极,所述第一装配机构与所述电芯上盖板平行,所述第二装配机构安装在所述电芯本体的侧面;
所述电力传输机构安装在所述第一装配机构,所述电池信号采集机构安装在所述第二装配机构。
2.根据权利要求1所述的电池模组装置,其特征在于,所述电力传输机构为高压铝排机构,所述高压铝排机构安装在所述第一装配机构并焊接在所述电芯组件的电芯极柱。
3.根据权利要求2所述的电池模组装置,其特征在于,所述高压铝排机构包括多个连接件,所述连接件的中间为拱形部,所述连接件的两侧为平面部,所述平面部焊接在对应的所述电芯极柱上。
4.根据权利要求3所述的电池模组装置,其特征在于,所述拱形部的厚度小于所述平面部的厚度。
5.根据权利要求3或4所述的电池模组装置,其特征在于,所述平面部的厚度为1mm~3mm,所述拱形部的厚度为0.5mm~3mm。
6.根据权利要求3或4所述的电池模组装置,其特征在于,所述拱形部的上圆弧半径为R1mm~R20mm,所述拱形部的下圆弧半径为R1mm~R20mm,所述拱形部顶端距离平面部顶端的距离为0.5mm~5mm。
7.根据权利要求1所述的电池模组装置,其特征在于,所述绝缘支撑机构为线束隔离板,所述线束隔离板的第一装配机构设置有电力传输安装孔,且所述第一装配机构的厚度大于所述电力传输机构的厚度。
8.根据权利要求7所述的电池模组装置,其特征在于,所述第一装配机构和所述第二装配机构的连接处设置有避让槽。
9.根据权利要求1所述的电池模组装置,其特征在于,所述电池信号采集机构为FPC机构,所述FPC机构包括FPC本体和多个镍片,所述多个镍片分别连接所述FPC本体、所述电力传输机构。
10.一种电动车辆,其特征在于,包括如权利要求1至9任一项所述的电池模组装置。
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