[实用新型]一种带有保护结构的车用锂电池有效
申请号: | 202221566124.2 | 申请日: | 2022-06-22 |
公开(公告)号: | CN218039426U | 公开(公告)日: | 2022-12-13 |
发明(设计)人: | 吴延春;曾健;刘仁华 | 申请(专利权)人: | 江西米锂电源有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6566;H01M50/249;H01M50/24;H01M50/244;B08B1/04;B08B1/00 |
代理公司: | 合肥德驰知识产权代理事务所(普通合伙) 34168 | 代理人: | 许希富 |
地址: | 343000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 保护 结构 锂电池 | ||
1.一种带有保护结构的车用锂电池,包括电池主体(1),其特征在于:所述电池主体(1)的外侧安装有铰链(3),且铰链(3)的右侧安装有把手(4),并且电池主体(1)的外部上方安装有电机(2),同时电机(2)下方的输出端连接有第一旋转轴(5),所述第一旋转轴(5)的下方安装有第一风扇(6),且第一旋转轴(5)的左侧设置有第一传送机构(7),并且第一传送机构(7)的左侧安装有第二旋转轴(8),同时第二旋转轴(8)右侧设置有第二传送机构(9),所述第二传送机构(9)的右侧安装有第三旋转轴(10),且第二传送机构(9)的左侧设置有第三传送机构(11),并且第三传送机构(11)的左侧安装有第四旋转轴(12),同时第四旋转轴(12)贯穿第二活动块(15),所述第二活动块(15)的左侧设置有毛刷(16),且第二活动块(15)的右侧设置有连接杆(14),并且连接杆(14)的右侧设置有第一活动块(13),同时第一活动块(13)的下方安装有套筒(17),所述套筒(17)的右侧设置有电池内芯(22),且电池内芯(22)的下方设置有支撑底座(21),并且支撑底座(21)的下方设置有第五旋转轴(18),同时第五旋转轴(18)的左侧设置有第四传送机构(20),所述第四传送机构(20)的下方安装有第二风扇(19)。
2.根据权利要求1所述的一种带有保护结构的车用锂电池,其特征在于:所述第一传送机构(7)、第二传送机构(9)、第三传送机构(11)和第四传送机构(20)都是由皮带与皮带轮组成,且第一传送机构(7)、第二传送机构(9)和第三传送机构(11)在电池主体(1)内部对称分布有两组。
3.根据权利要求1所述的一种带有保护结构的车用锂电池,其特征在于:所述第二旋转轴(8)、第三旋转轴(10)和第四旋转轴(12)上对称分布有两段相反的螺纹,且第二旋转轴(8)、第三旋转轴(10)和第四旋转轴(12)在电池主体(1)内各对称分布有两根。
4.根据权利要求1所述的一种带有保护结构的车用锂电池,其特征在于:所述第二旋转轴(8)、第三旋转轴(10)和第四旋转轴(12)位于同一列,且第二旋转轴(8)贯穿第二传送机构(9)的左侧和第三传送机构(11)的右侧,并且第三旋转轴(10)贯穿第二传送机构(9)的右侧,同时第四旋转轴(12)贯穿第三传送机构(11)的左侧。
5.根据权利要求1所述的一种带有保护结构的车用锂电池,其特征在于:所述第二活动块(15)在第四旋转轴(12)上对称分布有两个,且第二活动块(15)在第三旋转轴(10)上同样对称分布有两个,并且第一活动块(13)在第二旋转轴(8)上对称分布有两个。
6.根据权利要求1所述的一种带有保护结构的车用锂电池,其特征在于:所述第五旋转轴(18)与支撑底座(21)为固定连接,且第五旋转轴(18)位于支撑底座(21)的中间位置,并且第五旋转轴(18)贯穿第四传送机构(20)的右侧,同时第四传送机构(20)的左侧穿插有第二旋转轴(8)。
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