[实用新型]一种带有保护结构的车用锂电池

说明书

本实用新型公开了一种带有保护结构的车用锂电池，包括电池主体，所述第一旋转轴的下方安装有第一风扇，且第一旋转轴的左侧设置有第一传送机构，所述第二传送机构的右侧安装有第三旋转轴，且第二传送机构的左侧设置有第三传送机构，所述第二活动块的左侧设置有毛刷，且第二活动块的右侧设置有连接杆，所述套筒的右侧设置有电池内芯，且电池内芯的下方设置有支撑底座。该带有保护结构的车用锂电池安装有传送机构和第二风扇，做到散热的同时对电池主体内部的灰尘进行清理，不需要手动清理，清理更佳方便且效果更佳，第二风扇对电池主体可以进行二次散热也可吹出电池主体底部灰尘，延长电池的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车用锂电池技术领域，具体为一种带有保护结构的车用锂电池。

背景技术

车用锂电池是混合动力汽车及电动车的动力电池，锂电池具有能量密度高、容量大等优点，但市面上现有的对于车用锂电池的保护还存在着以下一些问题；

1、目前市面上现有的电池大多没有散热的装置，这样电池在进行持续工作后达不到良好的散热可能会引发一定的安全隐患，这样可能会造成难以挽回的损失；

2、一些车用锂电池在车辆行驶的过程中可能会有一些灰尘进入锂电池内部，这样长期灰尘的堆积可能会影响电池的蓄电效果，同时可能会影响锂电池的使用寿命，这样对于车辆的正常行驶可能会造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有保护结构的车用锂电池，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的电池大多没有散热的装置，这样电池在进行持续工作后达不到良好的散热可能会引发一定的安全隐患，这样可能会造成难以挽回的损失；一些车用锂电池在车辆行驶的过程中可能会有一些灰尘进入锂电池内部，这样长期灰尘的堆积可能会影响电池的蓄电效果，同时可能会影响锂电池的使用寿命，这样对于车辆的正常行驶可能会造成影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有保护结构的车用锂电池，包括电池主体，所述电池主体的外侧安装有铰链，且铰链的右侧安装有把手，并且电池主体的外部上方安装有电机，同时电机下方的输出端连接有第一旋转轴，所述第一旋转轴的下方安装有第一风扇，且第一旋转轴的左侧设置有第一传送机构，并且第一传送机构的左侧安装有第二旋转轴，同时第二旋转轴右侧设置有第二传送机构，所述第二传送机构的右侧安装有第三旋转轴，且第二传送机构的左侧设置有第三传送机构，并且第三传送机构的左侧安装有第四旋转轴，同时第四旋转轴贯穿第二活动块，所述第二活动块的左侧设置有毛刷，且第二活动块的右侧设置有连接杆，并且连接杆的右侧设置有第一活动块，同时第一活动块的下方安装有套筒，所述套筒的右侧设置有电池内芯，且电池内芯的下方设置有支撑底座，并且支撑底座的下方设置有第五旋转轴，同时第五旋转轴的左侧设置有第四传送机构，所述第四传送机构的下方安装有第二风扇。

优选的，所述第一传送机构、第二传送机构、第三传送机构和第四传送机构都是由皮带与皮带轮组成，且第一传送机构、第二传送机构和第三传送机构在电池主体内部对称分布有两组。

优选的，所述第二旋转轴、第三旋转轴和第四旋转轴上对称分布有两段相反的螺纹，且第二旋转轴、第三旋转轴和第四旋转轴在电池主体内各对称分布有两根。

优选的，所述第二旋转轴、第三旋转轴和第四旋转轴位于同一列，且第二旋转轴贯穿第二传送机构的左侧和第三传送机构的右侧，并且第三旋转轴贯穿第二传送机构的右侧，同时第四旋转轴贯穿第三传送机构的左侧。

优选的，所述第二活动块在第四旋转轴上对称分布有两个，且第二活动块在第三旋转轴上同样对称分布有两个，并且第一活动块在第二旋转轴上对称分布有两个。

优选的，所述第五旋转轴与支撑底座为固定连接，且第五旋转轴位于支撑底座的中间位置，并且第五旋转轴贯穿第四传送机构的右侧，同时第四传送机构的左侧穿插有第二旋转轴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该带有保护结构的车用锂电池；