[实用新型]一种直流升压充电电路及汽车有效
申请号: | 202221578397.9 | 申请日: | 2022-06-22 |
公开(公告)号: | CN218367421U | 公开(公告)日: | 2023-01-24 |
发明(设计)人: | 郭松;彭钱磊;朱天宇;赵伟 | 申请(专利权)人: | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/22 | 分类号: | B60L53/22;B60L3/00;H02J7/00 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 黄启梅 |
地址: | 401133 重庆市江*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 直流 升压 充电 电路 汽车 | ||
1.一种直流升压充电电路,其特征在于,包括:控制器MCU、电池模组、直流充电口、三相交流电机、三相逆变器、第一开关模块和第二开关模块;
第一开关模块连接在电池模组和三相逆变器之间;
第二开关模块连接在直流充电口和三相逆变器之间;第二开关模块包括:降压继电器(K1)、升压继电器(K2)、连接在降压继电器(K1)和升压继电器(K2)之间的X电容(C1)以及与X电容(C1)并联的放电电阻(R1);
三相逆变器的三相桥臂的中点分别连接三相交流电机的三相线圈,三相交流电机的三相线圈的连接点连接在升压继电器(K2)和X电容(C1)之间;
控制器MCU分别与三相逆变器、第一开关模块、第二开关模块中的降压继电器(K1)和升压继电器(K2)连接。
2.根据权利要求1所述的直流升压充电电路,其特征在于,
控制器MCU通过第一三极管(Q1)连接第二开关模块中的降压继电器(K1),控制器MCU通过第二三极管(Q2)连接第二开关模块中的升压继电器(K2);
第一三极管(Q1)的基极与控制器MCU连接,第一三极管(Q1)的集电极与降压继电器(K1)的控制线圈一端连接,第一三极管(Q1)的发射极通过第一防反接二极管(D3)接地;
第二三极管(Q2)的基极与控制器MCU连接,第二三极管(Q2)的集电极与升压继电器(K2)的控制线圈一端连接,第二三极管(Q2)的发射极通过第二防反接二极管(D4)接地。
3.根据权利要求1所述的直流升压充电电路,其特征在于,第一开关模块包括:
连接在电池模组正极和三相逆变器的第一端之间的主正继电器;
连接在电池模组负极和三相逆变器的第二端之间的主负继电器;
与主正继电器并联的预充继电器和预充电阻,预充继电器和预充电阻串联。
4.根据权利要求2所述的直流升压充电电路,其特征在于,所述控制器MCU还通过稳压器LDO和第一二极管(D1)连接至低压蓄电池,所述升压继电器(K2)的控制线圈另一端和所述降压继电器(K1)的控制线圈另一端还通过第二二极管(D2)连接至低压蓄电池。
5.根据权利要求1所述的直流升压充电电路,其特征在于,所述控制器MCU还与CAN收发网络和IDH唤醒信号线连接。
6.根据权利要求4所述的直流升压充电电路,其特征在于,
在降压继电器(K1)的正极A和升压继电器(K2)的正极B之间还连接有第一电阻分压网络和第一隔离ADC,第一隔离ADC与控制器MCU连接;
在降压继电器(K1)的负极D和升压继电器(K2)的正极B之间还连接有第二电阻分压网络和第二隔离ADC,第二隔离ADC与控制器MCU连接;
在降压继电器(K1)的负极D和升压继电器(K2)的正极B之间还连接有第三电阻分压网络和第三隔离ADC,第三隔离ADC与控制器MCU连接;
在降压继电器(K1)的负极D和升压继电器(K2)的负极C之间还连接有第四电阻分压网络和第四隔离ADC,第四隔离ADC与控制器MCU连接;
其中,第一电阻分压网络至第四电阻分压网络、第一隔离ADC至第四隔离ADC均通过电阻分压供电电路连接至第二二极管。
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