[实用新型]一种直流升压充电电路及汽车

说明书

本实用新型涉及一种直流升压充电电路，包括：控制器MCU、电池模组、直流充电口、三相交流电机、三相逆变器、第一开关模块和第二开关模块；第一开关模块连接在电池模组和三相逆变器之间；第二开关模块连接在直流充电口和三相逆变器之间；第二开关模块包括：降压继电器、升压继电器、连接在降压继电器和升压继电器之间的X电容以及与X电容并联的放电电阻；三相逆变器的三相桥臂的中点分别连接三相交流电机的三相线圈，三相交流电机的三相线圈的连接点连接在升压继电器和X电容之间；控制器MCU分别与三相逆变器、第一开关模块、第二开关模块中的降压继电器和升压继电器连接。

技术领域

本实用新型涉及动力电池充电领域，尤其是涉及一种直流升压充电电路及汽车。

背景技术

目前市场上主要有500V和750V两种直流快充桩，动力电池电压提高至750V后使用500V桩无法充满电，影响用户充电体验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以辅助充电桩对电动汽车进行直流升压充电的直流升压充电电路及汽车，并且具备检测、通讯功能该电路检测的准确性较高，且逻辑的复杂性较低，安全性较高。

本实用新型的技术方案为：

本实用新型提供了一种直流升压充电电路，包括：控制器MCU、电池模组、直流充电口、三相交流电机、三相逆变器、第一开关模块和第二开关模块；

第一开关模块连接在电池模组和三相逆变器之间；

第二开关模块连接在直流充电口和三相逆变器之间；第二开关模块包括：降压继电器、升压继电器、连接在降压继电器和升压继电器之间的X电容以及与X电容并联的放电电阻；

三相逆变器的三相桥臂的中点分别连接三相交流电机的三相线圈，三相交流电机的三相线圈的连接点连接在升压继电器和X电容之间；

控制器MCU分别与三相逆变器、第一开关模块、第二开关模块中的降压继电器和升压继电器连接。

优选地，控制器MCU通过第一三极管连接第二开关模块中的降压继电器，控制器MCU通过第二三极管连接第二开关模块中的升压继电器；

第一三极管的基极与控制器MCU连接，第一三极管的集电极与降压继电器K1的控制线圈一端连接，第一三极管的发射极通过第一防反接二极管接地；

第二三极管的基极与控制器MCU连接，第二三极管的集电极与升压继电器K2的控制线圈一端连接，第二三极管的发射极通过第二防反接二极管接地。

优选地，第一开关模块包括：

连接在电池模组正极和三相逆变器的第一端之间的主正继电器；

连接在电池模组负极和三相逆变器的第二端之间的主负继电器；

与主正继电器并联的预充继电器和预充电阻，预充继电器和预充电阻串联。

优选地，所述控制器MCU还通过稳压器LDO和第一二极管连接至低压蓄电池，所述升压继电器的控制线圈另一端和所述降压继电器的控制线圈另一端还通过第二二极管连接至低压蓄电池。

优选地，所述控制器MCU还与CAN收发网络和IDH唤醒信号线连接。

优选地，在降压继电器的正极A和升压继电器的正极B之间还连接有第一电阻分压网络和第一隔离ADC，第一隔离ADC与控制器MCU连接；

在降压继电器的负极D和升压继电器的正极B之间还连接有第二电阻分压网络和第二隔离ADC，第二隔离ADC与控制器MCU连接；

在降压继电器的负极D和升压继电器的正极B之间还连接有第三电阻分压网络和第三隔离ADC，第三隔离ADC与控制器MCU连接；