[实用新型]一种道路芯洞回填压实装置有效
申请号: | 202221582673.9 | 申请日: | 2022-06-23 |
公开(公告)号: | CN217629816U | 公开(公告)日: | 2022-10-21 |
发明(设计)人: | 许夫成;白成鹏 | 申请(专利权)人: | 中国建筑土木建设有限公司 |
主分类号: | E02D3/046 | 分类号: | E02D3/046 |
代理公司: | 北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11004 | 代理人: | 李丹 |
地址: | 100070 北京市丰台*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 回填 实装 | ||
1.一种道路芯洞回填压实装置,包括击实平板(1)、导向杆(2)、击实配重块(3)和冲击锤(4),其特征在于:所述击实平板(1)的上方固定设置有导向杆(2),所述导向杆(2)下半部分的外侧安装有击实配重块(3),所述击实配重块(3)的上方设置有冲击锤(4),所述冲击锤(4)的腭面固定连接有冲击握把(5),所述导向杆(2)上半部分的外侧滑动安装有限位套(6),所述限位套(6)的侧面固定连接有固定架(11),所述固定架(11)的底部安装有底座(13),所述导向杆(2)的内部滑动安装有活动块(14),所述活动块(14)的侧面固定连接有连接块(15),所述连接块(15)的表面固定连接有侧杆(7),所述侧杆(7)的下方设置有凸轮(10),所述限位套(6)的后侧设置有折杆(8),所述折杆(8)的前端固定连接有电机(9),所述电机(9)的输出轴与凸轮(10)相连。
2.根据权利要求1所述的一种道路芯洞回填压实装置,其特征在于:所述击实配重块(3)和冲击锤(4)与导向杆(2)之间的连接方式均为滑动连接,所述击实平板(1)、导向杆(2)、击实配重块(3)和冲击锤(4)的中轴线均在同一条直线上。
3.根据权利要求1所述的一种道路芯洞回填压实装置,其特征在于:所述限位套(6)、固定架(11)和底座(13)为一体式结构,所述固定架(11)和底座(13)在限位套(6)的外侧等角度分布。
4.根据权利要求1所述的一种道路芯洞回填压实装置,其特征在于:所述侧杆(7)和导向杆(2)均通过凸轮(10)与限位套(6)之间构成往复升降结构。
5.根据权利要求4所述的一种道路芯洞回填压实装置,其特征在于:所述侧杆(7)、活动块(14)和连接块(15)为一个整体,所述导向杆(2)的表面开设有限位槽(16),所述限位槽(16)的内壁与连接块(15)的外壁互相贴合。
6.根据权利要求5所述的一种道路芯洞回填压实装置,其特征在于:所述活动块(14)的内部螺纹安装有螺杆(12),所述螺杆(12)和导向杆(2)之间的连接方式为转动连接。
7.根据权利要求6所述的一种道路芯洞回填压实装置,其特征在于:所述活动块(14)的外壁与导向杆(2)的内壁互相贴合,所述侧杆(7)、活动块(14)和连接块(15)均通过螺杆(12)与导向杆(2)之间构成伸缩结构。
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