[实用新型]建筑施工现场使用的ALC墙板运输工具有效
申请号: | 202221582883.8 | 申请日: | 2022-06-23 |
公开(公告)号: | CN218463666U | 公开(公告)日: | 2023-02-10 |
发明(设计)人: | 孙树熙;杨凯;翟玮;朱化硬;张英胜;李晓伟;雷文文;刘伟;张尚哲;唐素梅 | 申请(专利权)人: | 中建新疆建工集团第一建筑工程有限公司 |
主分类号: | B62B1/10 | 分类号: | B62B1/10;B62B5/00;E04G21/16 |
代理公司: | 乌鲁木齐新科联知识产权代理有限公司 65107 | 代理人: | 白烨 |
地址: | 830011 新疆维吾尔*** | 国省代码: | 新疆;65 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 建筑 施工现场 使用 alc 运输工具 | ||
本实用新型涉及建筑装修技术领域,属于建筑施工现场墙板运输工具,特别一种建筑施工现场使用的ALC墙板运输工具,由钢管构成长方形底盘框架,在底盘框架内均布设置着横杆构成车底盘,在车底盘的前端设置着对称的车把,在车底盘的两侧分别设置着对称直立的纵向栏杆,在车底盘中部背面的两侧分别通过设置的减震装置固装着轴承座,通过两只对称的轴承座配合安装着车轴,在车轴上固装着车轮,电动机通过减速机驱动车轴转动,在车底盘的前端设置着蓄电池及控制开关,并且通过导线连接着电动机。本实用新型结构合理,可以减少因运输颠簸导致ALC墙板破损,降低工人的劳动强度,提高工作效率。
技术领域
本实用新型涉及建筑装修技术领域,属于建筑施工现场墙板运输工具,特别一种建筑施工现场使用的ALC墙板运输工具。
背景技术
ALC墙板进入施工现场,需要进行二次倒运,通过施工电梯运输到指定作业面。在搬运ALC墙板过程中,因现场道路不平整颠簸,不可避免的将对ALC墙板造成破损,影响后续安装质量和观感。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种建筑施工现场使用的ALC墙板运输工具,其结构合理,可以减少因运输颠簸导致ALC墙板破损,降低工人的劳动强度,提高工作效率。
本实用新型的目的是这样实现的:一种建筑施工现场使用的ALC墙板运输工具,由钢管构成长方形底盘框架,在底盘框架内均布设置着横杆构成车底盘,在车底盘的前端设置着对称的车把,在车底盘的两侧分别设置着对称直立的纵向栏杆,在车底盘中部背面的两侧分别通过设置的减震装置固装着轴承座,通过两只对称的轴承座配合安装着车轴,在车轴上固装着车轮,电动机通过减速机驱动车轴驱动,在车底盘的前端设置着蓄电池及控制开关,并且通过导线连接着电动机。
本实用新型包括主体结构部分、电动装置部分和减震板部分。主体结构部分主要为钢管焊接的车底盘、车轴和车轮;电动装置主要包括电机、减速机、导线、电源和启动开关;减震装置为五片弹簧板组成。车底盘主要为钢管结构焊接组成,车轴和车轮为常见机械构件,架体和减震装置由六角螺栓和两块钢板连接,减震装置和车轴同样是由U形卡具、六角螺栓和两块钢板连接,通过两次连接达到减轻运输颠簸的作用。
ALC墙板放置于车底盘,车底盘承重并通过减震板减轻ALC墙板因外力因素而产生的震动强度,减轻ALC墙板在运输途中的损耗。
减震装置上部与车底盘采用螺钉连接,下部采用两块钢板和螺丝钉与车轴进行连接。
上部栏杆采用材料为普通钢管,高度为50cm,栏杆立杆间距20cm;车底盘材料为普通钢管,长度为3m,宽度1m,车底盘中的横向钢管间距20cm,扶手长度1m;导线置于车底盘下方,一端连接电机,电机连接减速器,减速器带动车轴旋转,另一端连接电源及开关箱,电源和开关设备放置于同一个箱体结构中,箱体放置于车底盘,与底座焊接到一起;减震装置下部与车轴采用一块钢板及四个螺丝钉连接到一起,上部采用螺丝钉与车底盘连接到一起。
电源为4块电压48V,输出电流20A的电池组合,电动机型号为48V、850W直流电机,最大转速800转。在运输ALC墙板时,将墙板放置于小车上,打开电源开关电源输出持续稳定电流,保证小车以1m/s左右的速度持续前行,电源输出电流可以通过调节开关进行调整以适应行人步速。电动机的动力通过减速齿轮后带动差速器,在车轴内存在两个传动半轴,差速器通过控制两个传动半轴带动车轮转动。
本实用新型结构合理,减少了因运输颠簸导致ALC墙板破损,降低了工人的劳动强度,提高了工作效率。
附图说明
下面将结合附图对本实用新型做进一步的描述,图1为本实用新型的立体结构示意图,图2为减震装置与车轴、车底盘连接结构示意图,图3为减震装置与车轴连接结构示意图。
具体实施方式
一种建筑施工现场使用的ALC墙板运输工具,如图1、图2、图3所示,由钢管构成长方形底盘框架,在底盘框架内均布设置着横杆构成车底盘1,在车底盘1的前端设置着对称的车把2,在车底盘1的两侧分别设置着对称直立的纵向栏杆3,在车底盘1中部背面的两侧分别通过设置的减震装置4固装着轴承座11,通过两只对称的轴承座11配合安装着车轴5,在车轴5上固装着车轮6,电动机7通过减速机驱动车轴5转动,在车底盘1的前端设置着蓄电池及控制开关8,并且通过导线9连接着电动机7。减震装置采用板弹簧10,板弹簧10的两端与车底盘1相连接,板弹簧10的中部通过U形卡具12固接着轴承座11,轴承座11中的轴承与车轴5相配合。电动机7的动力通过减速器带动差速器,差速器通过控制两只传动半轴驱动车轮6转动。电动机7为直流电机,其工作电压为48V,功率850W,最大转速为800转/分。蓄电池由电压48V,输出电流20A的4块蓄电池组成。车底盘1的长度为3m,宽度为1m,构成车底盘1均布设置的横杆之间的间距为20cm,车把2的长度为1m。栏杆3的高度为50cm,构成栏杆3均布设置的立杆之间的间距为20cm。
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