[实用新型]一种模块化自行车差速器

说明书

本实用新型公开了一种模块化自行车差速器，属于自行车技术领域，其包括辅助框架，所述辅助框架的下表面固定连接有两个定位块，且两个定位块的相对面分别与两个限位筒相远离的一面固定连接，两个限位筒的相对面分别与两个限位轴承相远离的一面相互卡接。该模块化自行车差速器，通过设置限位筒、限位轴承、插销、密封筒和连接轴，使得在使用该差速器时只需通过安装以及拆除插销的方式即可实现对自行车行驶模式的切换，同时由于插销采用六边形设计，使得在行驶以及安装的过程中插销不易出现脱落的情况，保障了该差速器使用时的稳定性，使得该差速器可以根据多轮以及单轮的形式区别进行快速匹配，进而提高了该差速器的适用性。

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，具体为一种模块化自行车差速器。

背景技术

目前自行车以两轮为主，但在实际使用时面对复杂的地形以及初学者使用的情况下，两轮自行车的往往难以实现辅助骑行以及对地形的应对，因此采用多轮自行车，由于多轮自行车的前轮转向以及后轮驱动在采用多轮结构时现有的差速器难以配合自行车车轮的拆卸和组装，且在实际使用的过程中难以配合自行车起到快速切换多轮以及单轮形式的效果，因此，限制了自行车在使用时的适用性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种模块化自行车差速器，解决了由于多轮自行车的前轮转向以及后轮驱动在采用多轮结构时现有的差速器难以配合自行车车轮的拆卸和组装，且在实际使用的过程中难以配合自行车起到快速切换多轮以及单轮形式的效果，因此，限制了自行车在使用时适用性的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种模块化自行车差速器，包括辅助框架，所述辅助框架的下表面固定连接有两个定位块，且两个定位块的相对面分别与两个限位筒相远离的一面固定连接，两个限位筒的相对面分别与两个限位轴承相远离的一面相互卡接，位于一侧的限位筒、定位块和限位轴承内套接有同一个插销，所述定位块的左侧面开设有通孔，两个插销相对面的一端穿过限位轴承卡接在密封筒内，所述密封筒的外表面卡接在定位轴承内，所述定位轴承卡接在连接板的内壁。

作为本实用新型的进一步方案：所述插销设置为六棱柱插销，两个连接板的相对面分别与防护壳的左右两侧面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述防护壳的外表面固定连接有支撑架，且两个支撑架的顶端分别与两个定位卡板的内壁的下表面固定连接，所述定位卡板的下表面与辅助框架的上表面固定连接，所述定位卡板设置为L形，且两个插销的外表面均套接有车轮，所述车轮的内壁与插销的外表面相适配。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该模块化自行车差速器，通过设置限位筒、限位轴承、插销、密封筒和连接轴，在需要改变自行车的行驶方式时，需抽取两侧的插销，使得两个插销脱离密封筒并沿着限位筒拔出，此时两个车轮则会因失去支撑而脱落，将车轮取下后放置在辅助框架的两侧并与限位筒对齐，再次通过插销对车轮进行固定即可，使得在使用该差速器时只需通过安装以及拆除插销的方式即可实现对自行车行驶模式的切换，同时由于插销采用六边形设计，使得在行驶以及安装的过程中插销不易出现脱落的情况，保障了该差速器使用时的稳定性，使得该差速器可以根据多轮以及单轮的形式区别进行快速匹配，进而提高了该差速器的适用性。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型防护壳立体的剖面结构示意图；

图中：1辅助框架、2定位块、3限位筒、4限位轴承、5插销、6密封筒、 7连接板、8定位轴承、9防护壳、10车轮、11支撑架、12定位卡板。

具体实施方式