[实用新型]混合动力制冷系统的双温运输用冷藏车有效
| 申请号： | 202221584114.1 | 申请日： | 2022-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN217532681U | 公开（公告）日： | 2022-10-04 |
| 发明（设计）人： | 袁荣轶;郭怀远;刘静;王兵兵;冯元亨 | 申请（专利权）人： | 郑州凯雪运输制冷设备有限公司 |
| 主分类号： | B60P3/20 | 分类号： | B60P3/20;B60H1/32;B60H1/22 |
| 代理公司： | 郑州德勤知识产权代理有限公司 41128 | 代理人： | 苏志洋 |
| 地址： | 450000 河南省郑州市经济*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 混合 动力 制冷系统 运输 冷藏车 | ||
1.一种混合动力制冷系统的双温运输用冷藏车，其特征在于：包括冷藏箱体、制冷机组和锂电池组；
所述制冷机组包括车载压缩机、发动机、电动机、油分离器、冷凝器、储液器、干燥过滤器、第一支路、第二支路、第一蒸发器和第二蒸发器；
所述发动机和电动机均通过皮带可切换的传动所述车载压缩机，所述电动机的动力来源为市电或所述锂电池组；
所述车载压缩机的出口、所述油分离器、所述冷凝器、所述储液器和所述干燥过滤器顺次串接，所述干燥过滤器的出口分别连接所述第一支路和第二支路，所述第一支路和第二支路上分别串接有电磁阀和膨胀阀，所述第一支路的末端连接第一蒸发器的进口，所述第二支路的末端连接第二蒸发器的进口，所述第一蒸发器的出口和第二蒸发器的出口汇合后连接至车载压缩机的回路口。
2.根据权利要求1所述的混合动力制冷系统的双温运输用冷藏车，其特征在于：所述油分离器和冷凝器之间设置截止阀。
3.根据权利要求2所述的混合动力制冷系统的双温运输用冷藏车，其特征在于：所述截止阀与油分离器之间的管路上连通有化霜管路，所述化霜管路分出两个支路分别连接所述第一蒸发器的进口端和第二蒸发器的进口端，所述化霜管路的两个支路上分别安装化霜阀。
4.根据权利要求3所述的混合动力制冷系统的双温运输用冷藏车，其特征在于：所述油分离器的回油口与所述车在压缩机的回路口连通。
5.根据权利要求4所述的混合动力制冷系统的双温运输用冷藏车，其特征在于：所述发动机和电动机通过离合器实现与所述车载压缩机的切换传动。
6.根据权利要求5所述的混合动力制冷系统的双温运输用冷藏车，其特征在于：所述冷藏箱体包括两个温区或子箱体，所述的第一蒸发器和第二蒸发器分别设置于两个温区或子箱体中。
7.根据权利要求6所述的混合动力制冷系统的双温运输用冷藏车，其特征在于：所述冷藏箱体的两个温区或子箱体中还分别设置有PTC电加热模块，所述PTC电加热模块由所述锂电池组供电。
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