[实用新型]一种新型永磁涡流制动器

说明书

本实用新型属于涡流制动系统技术领域，特别涉及一种新型永磁涡流制动器。其技术方案为：一种新型永磁涡流制动器，包括金属制动板单元和制动磁体单元，制动磁体单元包括永磁体阵列，永磁体阵列靠近金属制动板单元设置；从金属制动板单元往永磁体阵列的方向看，永磁体阵列中右侧的磁体磁极相对于相邻左侧的磁体磁极按顺时针方向偏转，偏转角度小于180°。本实用新型提供了一种能提高磁体利用率的新型永磁涡流制动器。

技术领域

本实用新型属于涡流制动系统技术领域，特别涉及一种新型永磁涡流制动器。

背景技术

目前，涡流制动系统在游乐设施中已有一定的应用，如“过山车”和“跳楼机”的永磁制动系统，其主要由永磁体阵列和金属制动板两个部分及其他的安装板组成。相较于游乐设施的传统制动方式，永磁涡流制动系统有着相当的技术优势，其最大的优势是无接触制动，一般不会出现磨损及制动失效的情况，且工作无需供电，所以系统具有较高的稳定性和可靠性；其结构紧凑、构件数量少且产品的精度要求也不高；制动力作用平稳，制动过程舒适度较高。

以游乐设施的永磁涡流制动系统的永磁体阵列布置在座舱靠近轨道的一侧，制动金属板安装在轨道上，制动金属板可选用铝板、铜板或者钢板。游乐设施现有的永磁涡流制动系统面临着如下技术难题：系统采用的永磁体质量较大，增大了座舱自身质量，提高了制动系统的负载，需要对永磁阵列进行轻量化设计。另外，由于所使用的永磁涡流制动器的制动力是随速度降低逐渐降低的，速度较低时座舱的减速度是很小的，需充足的永磁体和较长的制动板才能确保满载座舱在减速阶段降速至设定值。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种能提高磁体利用率的新型永磁涡流制动器。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种新型永磁涡流制动器，包括金属制动板单元和制动磁体单元，制动磁体单元包括永磁体阵列，永磁体阵列靠近金属制动板单元设置；从金属制动板单元往永磁体阵列的方向看，永磁体阵列中右侧的磁体磁极相对于相邻左侧的磁体磁极按顺时针方向偏转，偏转角度小于180°。

本实用新型的永磁体阵列中右侧的磁体磁极相对于相邻左侧的磁体磁极按逆时针方向偏转，相邻的磁体磁力线会互相“挤压”，最终导致磁场外部磁力线集中到永磁体阵列靠近金属制动板单元一侧，该侧的磁场得到加强。永磁体阵列中所有的磁块都能提供产生有效磁场所需的磁势，阵列产生的磁场足够强大，提高了磁体的利用率。以这种排列形式后，等质量的磁体可以大大提升工作间隙的磁场，有利于座舱的轻量化设计。

作为本实用新型的优选方案，所述永磁体阵列的任意磁体磁极相对于相邻左侧的磁体磁极的偏转角度相同，且偏转角度为顺时针方向45°或90°。实际工程应用中，采用四模块或者八模块结构，使靠近金属制动板单元一侧的磁场加强。

作为本实用新型的优选方案，所述永磁体阵列的数量为两组，两组永磁体阵列分设于金属制动板单元的两侧。金属制动板单元的两侧均设置永磁体阵列，从而保证座舱运行的稳定性。

作为本实用新型的优选方案，所述制动磁体单元还包括安装支架，安装支架内连接有磁体安装壳体，永磁体阵列设置于磁体安装壳体内，磁体安装壳体靠近金属制动板单元的一侧连接有用于封住永磁体阵列的盖板。若干安装支架对磁体安装壳体进行支撑，磁体安装壳体用于放置排列好的磁体，再用盖板封住磁体安装壳体的开口。

作为本实用新型的优选方案，所述永磁体阵列的若干磁体的磁极方向均为水平或均为竖直。

作为本实用新型的优选方案，所述金属制动板单元包括若干安装支板，若干安装支板上安装有金属制动板，永磁体阵列靠近金属制动板设置。若干安装支板对金属制动板进行支撑，永磁体阵列靠近金属制动板设置，二者之间产生永磁涡流。