[实用新型]一种地铁活塞风井防护结构及具有该结构的地铁车站

权利要求书

1.一种地铁活塞风井防护结构，设于排风道(9)内，所述排风道(9)包括连通的竖直排风道(1)和水平排风道(2)，且所述竖直排风道(1)与外部地面连通，所述水平排风道(2)与地铁隧道内部连通；其特征在于，

所述防护结构包括设于竖直排风道(1)的第一防护结构和设于水平排风道(2)内的第二防护结构；

所述第一防护结构横向设于与竖直排风道(1)内，所述竖直排风道(1)内部两侧设有对应的第一安装台(3)和第二安装台(4)，所述第一安装台(3)上转动连接有风道防护盖(5)，风道防护盖(5)底部设伸缩装置(6)，该伸缩装置(6)一端与风道防护盖(5)底部连接，另一端连接于所述第二安装台(4)的下方，所述伸缩装置(6)的伸缩可带动所述风道防护盖(5)的开启和关闭。

2.根据权利要求1所述的地铁活塞风井防护结构，其特征在于，所述第二防护结构包括钢筋混凝土防护密闭门、设置在钢筋混凝土防护密闭门外侧的防水材料密闭层、堆土层以及沙袋。

3.根据权利要求1所述的地铁活塞风井防护结构，其特征在于，所述第一安装台(3)、第二安装台(4)单独设置于竖直排风道(1)内壁，或者，所述竖直排风道(1)内壁下方内部加厚处理，形成对应的凸台结构，作为安装风道防护盖的第一安装台(3)和第二安装台(4)。

4.根据权利要求1-3任一项所述的地铁活塞风井防护结构，其特征在于，所述第一安装台(3)和第二安装台(4)之间通过第三安装台(30)和第四安装台(40)连接，第一安装台(3)、第二安装台(4)、第三安装台(30)以及第四安装台(40)顶面标高相同，使得安装台之间形成方形中空结构。

5.根据权利要求1-3任一项所述的地铁活塞风井防护结构，其特征在于，所述风道防护盖(5)的底部设有限位块(52)，且风道防护盖(5)的底部设置有连接架(54)，所述连接架(54)上设置有滑动杆(53)，所述滑动杆(53)滑动连接在所述限位块(52)的限位孔内；所述第二安装台(4)侧面设有凹槽(41)，风道防护盖(5)闭合状态下，所述滑动杆(53)可伸入至凹槽(41)内。

6.根据权利要求5所述的地铁活塞风井防护结构，其特征在于，连接架(54)底部设置有连接槽(541)，连接槽(541)内转动连接有转动块(55)，该转动块(55)与所述伸缩装置(6)连接，所述伸缩装置(6)另一端通过销轴(8)与所述第二安装台(4)下方的安装壁(7)连接。

7.根据权利要求1-3任一项所述的地铁活塞风井防护结构，其特征在于，所述第一安装台(3)上表面设置有若干安装座(31)，安装座(31)内部设置有安装槽，风道防护盖(5)的一端设置有若干安装耳(51)，安装耳(51)的位置和数量与安装座(31)的安装槽的位置和数量相对应，所述安装耳(51)转动连接在安装槽内。

8.根据权利要求1-3任一项所述的地铁活塞风井防护结构，其特征在于，所述风道防护盖(5)底部边缘设置密封条。

9.根据权利要求1-3任一项所述的地铁活塞风井防护结构，其特征在于，所述伸缩装置(6)为电动液压推杆。

10.一种具有权利要求1-9任一项所述的地铁活塞风井防护结构的地铁车站，其特征在于，所述防护结构设于地铁车站排风道(9)内，所述排风道(9)包括竖直排风道(1)和水平排风道(2)，竖直排风道(1)设置在水平排风道(2)的一端上方，且竖直排风道(1)一端与外部地面连通，另一端与水平排风道(2)连通，所述水平排风道(2)一端与竖直排风道(1)连通，另一端与地铁隧道内部连通；

所述竖直排风道(1)内设有所述第一防护结构，所述水平排风道(2)内设有所述第二防护结构。