[实用新型]一种智能自行车束线扣

说明书

本申请涉及一种智能自行车束线扣，其包括限位层和设置在限位层上的辅助层，所述辅助层与所述限位层之间形成台阶，所述限位层贯穿设置有束线槽，所述束线槽贯穿所述辅助层，所述束线槽内壁与连接线抵接。本申请能够在更换电池的过程中，拉扯与主板连接的连接线时将连接线卡死，对智能自行车的连接线和主板连接处起到保护作用。

技术领域

本申请涉及束线装置的领域，尤其是涉及一种智能自行车束线扣。

背景技术

目前市场上存在一种智能自行车，这种智能自行车车把上有显示各种功能、数据的显示板，显示板需要安装于车把内的主板来控制，主板需要电源来供能，然而车把内空间有限，所以电源只能安装在车架上，这样主板和电源之间就需要连接线来连接。

智能自行车在经过使用一段时间的使用后，智能自行车需要更换电池，电池与车把内的主板通过连接线进行连接，更换电池时难免会对连接线进行拉扯，经过一段时间后，可能会对连接线与主板造连接处成损坏，降低了连接线和主板的使用寿命，对此情况有待进一步改善。

实用新型内容

为了减缓电池更换造成对连接线和主板连接处的损坏，延长连接线和主板的使用寿命，本申请提供一种智能自行车束线扣。

本申请提供的一种智能自行车束线扣，采用如下的技术方案：

一种智能自行车束线扣，包括限位层和设置在限位层上的辅助层，所述辅助层与所述限位层之间形成台阶，所述限位层贯穿设置有束线槽，所述束线槽贯穿所述辅助层，所述束线槽内壁与连接线抵接。

通过采用上述技术方案，本申请通设置限位层位于车把头管管口，辅助层位于车把头管管内，在更换电池不慎对连接线拉扯时，由于连接线与束线槽抵接，带动辅助层进一步进入车把头管内，辅助层会受到车把头管内壁的挤压，从而进一步卡紧连接线，减缓了连接线拉扯造成对连接线和主板连接处的损坏，延长了连接线和主板的使用寿命。

可选的，所述束线槽靠近所述限位层的端口设置为上端口，所述束线槽远离所述限位层的端口设置为下端口,所述束线槽的内径由所述上端口到所述下端口的方向逐渐变大，所述上端口内壁与连接线抵接，所述下端口与连接线之间有间隙。

通过采用上述技术方案，本申请通过将束线槽设置为由上端口到下端口的方向逐渐变大，首先上端口先轻微卡住连接线，对线起到固定作用，下端口和连接线保留缝隙，束线槽未完全将连接线卡紧，在拉扯连接线使辅助层进一步进入车把头管内时，下端口才将线材卡紧，线材不被拉扯时就不会受到过多的压力，进一步优化了线扣的卡线效果，对连接线和主板连接处的保护效果进一步提升。

可选的，所述上端口与所述下端口设置为条形口，所述上端口沿条形口长度方向两内壁的距离小于连接线的外径。

通过采用上述技术方案，通过设置上端口和下端口为条形口，上端口沿条形口长度方向两内壁的距离小于连接线外径，这样连接线只能够单排排列，在束线扣束缚两根或两根以上的连接线时，连接线单排排列，降低了接线相互缠绕的可能性。

可选的，所述束线槽的内壁由所述上端口向所述下端口方向延伸有加固区，所述加固区沿条形口长度方向两内壁之间的距离与所述上端口沿条形口长度方向两内壁的距离相等。

通过采用上述技术方案，通过在上端口设置加固区，一方面，加固区增大了连接线与束线槽的接触面，使连接线与束线槽的摩擦力增大，使连接线固定的更加稳定；另一方面，加固区增加束线槽与连接线外壁的接触面，降低了本体对连接线一处进行过度挤压，对连接线起到一定保护作用。

可选的，所述束线槽包括容置区和开设在束线槽一侧的过线口，所述过线口两内壁之间的距离小于所述加固区沿条形口长度方向的两内壁之间的距离。