[实用新型]采用U形卡扣的连接结构、车用空调器

说明书

本实用新型提供一种采用U形卡扣的连接结构、车用空调器，其中的连接结构，包括第一连接部件、第二连接部件以及U形卡扣，第一连接部件上构造有第一通孔，第二连接部件上构造有第二通孔，U形卡扣包括相对设置的第一压板以及第二压板，第一压板上具有第一穿行孔，第二压板上具有第二穿行孔，第一通孔处于第一压板与第二压板之间，第二通孔处于第一压板的外侧，连接件依次穿行于各孔内以实现第一连接部件与第二连接部件的连接。根据本实用新型，在实现两个连接部件的可拆卸连接的同时，其第一压板及第二压板还增加了受力面积，有效避免应力集中，在该连接结构处于振动工况下时，能够有效避免两个连接部件在连接处的撕裂，连接可靠性高。

技术领域

本实用新型属于空气调节技术领域，具体涉及一种采用U形卡扣的连接结构、车用空调器。

背景技术

目前，随着车用空调技术日益成熟，对车用空调的要求也越来越高，车用空调逐步向着小型化、轻量化方向发展。车辆行驶的路况不同，恶劣路况行驶时，车用空调上的各零件连接位置处，就很有可能被振裂。车用空调上的相邻零件通常是金属件，连接处也是金属，而向小型化、轻量化转变时，就需用重量更轻的非金属零件替代金属件，而两零件连接处的强度问题，就成为了亟需解决的问题。

实用新型内容

因此，本实用新型提供一种采用U形卡扣的连接结构、车用空调器，能够克服相关技术中两个连接部件的连接位置处强度不够，在振动等工况下连接部件在应力的作用下容易撕裂的不足。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种采用U形卡扣的连接结构，包括第一连接部件、第二连接部件以及U形卡扣，其中，所述第一连接部件上构造有第一通孔，所述第二连接部件上构造有第二通孔，所述U形卡扣包括相对设置的第一压板以及第二压板，所述第一压板与所述第二压板的对应一端通过连接板连接为一体，所述第一压板上具有第一穿行孔，所述第二压板上具有第二穿行孔，所述第一通孔处于所述第一压板与所述第二压板之间，所述第二通孔处于所述第一压板的外侧，连接件依次穿行于所述第二通孔、第一穿行孔、第一通孔及第二穿行孔内以实现所述第一连接部件与所述第二连接部件的连接。

在一些实施方式中，所述第一穿行孔与所述第一通孔之间具有第一定位结构。

在一些实施方式中，所述第一定位结构包括处于所述第一压板上的定位片，所述定位片由所述第一压板远离所述第二压板的一侧向靠近所述第二压板的一侧凸起，所述第一穿行孔构造于所述定位片上；或者，所述第一定位结构包括处于所述第一压板上的定位凹槽，所述定位凹槽处于所述第一压板靠近所述第二压板的一侧面上，所述第一通孔朝向所述第一压板的一侧具有第一定位凸缘。

在一些实施方式中，当所述第一定位结构包括定位片时，所述定位片与所述第一压板之间具有第一连接体，所述第一连接体上具有第三通孔。

在一些实施方式中，所述第二穿行孔远离所述第一压板的一侧具有第一内螺纹连接筒；或者，所述第一穿行孔与所述第二通孔之间具有第二定位结构。

在一些实施方式中，所述第二定位结构包括处于所述第一压板朝向所述第二连接部件一侧上的第二定位凸缘。

在一些实施方式中，所述第一穿行孔远离所述第二压板的一侧具有第二内螺纹连接筒。

在一些实施方式中，所述第二内螺纹连接筒穿行于所述第二通孔内。

在一些实施方式中，所述第一压板远离所述连接板的一端具有第一弯折部，所述第一弯折部由靠近所述第二压板的一侧向远离所述第二压板的一侧弯折；和/或，所述第二压板远离所述连接板的一端具有第二弯折部，所述第二弯折部由靠近所述第一压板的一侧向远离所述第一压板的一侧弯折；和/或，所述第一连接部件朝向所述第一压板的一侧具有滑槽，所述第一通孔构造于所述滑槽的槽底壁上，且所述第一压板处于所述滑槽内。