[实用新型]一种用于电动汽车的三电电控箱

说明书

本实用新型公开了一种用于电动汽车的三电电控箱，包括电控箱体，电控箱体的正面设置有控制面板，电控箱体的正面固定连接有导轨，导轨的内部滑动连接有防护板，防护板的右侧固定连接有卡板，导轨的右侧固定连接有传动箱，传动箱的底部设置有转块，转块的底部固定连接有转杆，转杆的底部通过轴承与传动箱内壁的顶部活动连接。本实用新型解决了现有市面上大多数的三电电控箱不具有对控制面板进行维护的功能，导致三电电控箱在长时间的使用过程中容易导致控制面板会受到损伤，使控制面板的使用寿命大大降低，且需要进行多次维护，影响了三电电控箱正常使用的问题，达到了对控制面板进行维护的效果。

技术领域

本实用新型涉及电控箱技术领域，具体为一种用于电动汽车的三电电控箱。

背景技术

电动汽车工作时需要用到三电电控箱，但现有市面上大多数的三电电控箱不具有对控制面板进行维护的功能，导致三电电控箱在长时间的使用过程中容易导致控制面板会受到损伤，使控制面板的使用寿命大大降低，且需要进行多次维护，影响了三电电控箱正常使用。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于电动汽车的三电电控箱，具备对控制面板进行维护的优点，解决了现有市面上大多数的三电电控箱不具有对控制面板进行维护的功能，导致三电电控箱在长时间的使用过程中容易导致控制面板会受到损伤，使控制面板的使用寿命大大降低，且需要进行多次维护，影响了三电电控箱正常使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电动汽车的三电电控箱，包括电控箱体，所述电控箱体的正面设置有控制面板，所述电控箱体的正面固定连接有导轨，所述导轨的内部滑动连接有防护板，所述防护板的右侧固定连接有卡板，所述导轨的右侧固定连接有传动箱，所述传动箱的底部设置有转块，所述转块的底部固定连接有转杆，所述转杆的底部通过轴承与传动箱内壁的顶部活动连接，所述转杆的表面固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的左侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的顶部通过轴承与传动箱内壁的顶部活动连接，所述第二齿轮的底部固定连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有传动套。

作为本实用新型优选的，所述转块的表面设置有防滑纹，所述防滑纹与转块配合使用。

作为本实用新型优选的，所述传动套的左侧固定连接有移动块，所述移动块的内部滑动连接有导杆，所述导杆的底部与传动箱的内壁固定连接。

作为本实用新型优选的，所述传动箱凹槽内壁的顶部开设有开口，所述开口的宽度大于传动套的宽度，所述开口与传动套配合使用。

作为本实用新型优选的，所述防护板的顶部和底部均固定连接有滑块，所述导轨内壁的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑块与滑槽配合使用。

作为本实用新型优选的，所述卡板的顶部开设有卡槽，所述卡槽与传动套配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置电控箱体、控制面板、导轨、防护板、卡板、传动箱、转块、转杆、第一齿轮、第二齿轮、螺杆和传动套配合使用，使用时，移动防护板，防护板通过滑块在滑槽的内部向右移动，防护板带动卡板向右移动，卡板进入传动箱的凹槽内部，然后使用者通过防滑纹转动转块，转块带动转杆转动，转杆带动第一齿轮转动，第一齿轮啮合第二齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮带动螺杆转动，螺杆通过螺纹连接传动套带动传动套在螺杆的表面向下移动，传动套进入卡槽的内部，对卡板进行固定，解决了现有市面上大多数的三电电控箱不具有对控制面板进行维护的功能，导致三电电控箱在长时间的使用过程中容易导致控制面板会受到损伤，使控制面板的使用寿命大大降低，且需要进行多次维护，影响了三电电控箱正常使用的问题，该用于电动汽车的三电电控箱，具备对控制面板进行维护的优点。

2、本实用新型通过防滑纹的设置，能够便于使用者更加便捷的转动转块，提高了使用者的舒适度。