[实用新型]一种轻量化车厢侧板结构

说明书

本实用新型涉及车厢侧板技术领域，具体为一种轻量化车厢侧板结构，包括左立柱、右立柱、加强横梁、加强下支撑板和铆钉，所述左立柱和右立柱上均开设有U形卡槽，所述左立柱和右立柱通过U形卡槽共同卡接有波纹铝板，所述左立柱和右立柱之间通过铆钉铆接有加强横梁，所述左立柱和右立柱的顶部和底部焊接有上边框和下边框。通过铝合金一体挤压成型的左立柱、右立柱、上边框、下边框、加强横梁、加强纵梁、左加强立柱塞块、右加强立柱塞块、加强下支撑板和波纹铝板，将各部件利用电阻焊、氩弧焊、铆接连接等工艺方式连接成一个整体的侧板结构，使得侧板的整体强度增强，重量更轻，实现模块生产。

技术领域

本实用新型涉及车厢侧板技术领域，具体为一种轻量化车厢侧板结构。

背景技术

货车车厢外观追求美观设计的同时、内部结构、车厢优质钢材的选材，在货车车厢的组装过程中需要用到侧板结构来进行结构性组装。

传统的车厢侧板采用低精度滚压钢板配合左右立柱和上下边框用焊接的方式将其连接，焊接效率低，侧板的整体重量偏重，不利于实现模块化生产。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻量化车厢侧板结构，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻量化车厢侧板结构，包括左立柱、右立柱、加强横梁、加强下支撑板和铆钉，所述左立柱和右立柱上均开设有U形卡槽，所述左立柱和右立柱通过U 形卡槽共同卡接有波纹铝板，所述左立柱和右立柱之间通过铆钉铆接有加强横梁，所述左立柱和右立柱的顶部和底部通过铆钉分别铆接有上边框和下边框，所述左立柱和右立柱的底部和下边框之间通过铆钉分别共同铆接有加强下支撑板。

优选的，所述左立柱和右立柱的底部分别塞接有左加强立柱塞块和右加强立柱塞块。

优选的，所述波纹铝板与加强横梁和加强纵梁之间均为固定连接。

优选的，所述上边框的底部和下边框顶部均开设有波纹卡槽，所述上边框和下边框之间通过波纹卡槽与波纹铝板共同卡接。

优选的，所述加强下支撑板的数量为两个，两个所述加强下支撑板关于波纹铝板对称分布在波纹铝板的后表面。

优选的，所述加强横梁的数量为两个，两个所述加强横梁均分布在左立柱和右立柱之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型中，通过铝合金一体挤压成型的左立柱、右立柱、上边框、下边框、加强横梁、加强纵梁、左加强立柱塞块、右加强立柱塞块、加强下支撑板和波纹铝板，将各部件利用电阻焊、氩弧焊、铆接连接等工艺方式连接成一个整体的侧板结构，使得侧板的整体强度增强，重量更轻，实现模块生产，解决解决铝合金薄板焊接强度低，焊接效率低等工艺的问题。

附图说明

图1为本实用新型中的立体结构示意图；

图2为本实用新型中的主视结构示意图；

图3为本实用新型中的仰视结构示意图；

图4为本实用新型中的图2中A-A处剖视结构示意图；

图5为本实用新型中的图2中B-B处剖视结构示意图；

图6为本实用新型中的图4中C处局部放大结构示意图；

图7为本实用新型中的图4中D处局部放大仰视结构示意图。

图中：1、左立柱；2、右立柱；3、加强横梁；4、加强下支撑板；5、波纹铝板；6、上边框；7、下边框；8、加强纵梁；9、铆钉；10、左加强立柱塞块；11、右加强立柱塞块。

具体实施方式