[实用新型]混动专用变速器及车辆驱动装置有效
申请号: | 202221635637.4 | 申请日: | 2022-06-27 |
公开(公告)号: | CN217653168U | 公开(公告)日: | 2022-10-25 |
发明(设计)人: | 曹高阳;寇博朝;罗聪聪;王东风 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H3/093 | 分类号: | F16H3/093;F16H57/02;F16H57/023 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 曹芸丽 |
地址: | 071000 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 专用 变速器 车辆 驱动 装置 | ||
1.一种混动专用变速器,其特征在于:
包括平行布置的输入轴(2)、第一中间轴(3)、第二中间轴(5)和输出轴(6);
所述输入轴(2)通过倒挡组件选择性地与所述第二中间轴(5)连接;所述输入轴(2)上设有控制机构和行星齿轮机构;所述控制机构用于控制所述倒挡组件和所述行星齿轮机构之间的动力通断;
所述输入轴(2)上设有多个主动轮,多个所述主动轮沿所述输入轴(2)的轴向依次间隔排布;
所述第一中间轴(3)上设有与所述主动轮对应设置的多个从动轮;所述第一中间轴(3)上的所述从动轮与对应的所述主动轮传动连接,
所述第二中间轴(5)上设有与至少其一所述主动轮对应设置的多个从动轮;所述第二中间轴(5)上的所述从动轮与所述第一中间轴(3)上位置相应的所述从动轮传动连接、或所述第二中间轴(5)上的所述从动轮与所述输入轴(2)上位置相应的所述主动轮传动连接;
每两个所述从动轮为一组,每组的两个所述从动轮之间均设有控制部,所述控制部用于控制该组的所述从动轮和设有该所述从动轮的所述第一中间轴(3)或所述第二中间轴(5)之间的动力通断;
所述第一中间轴(3)和所述第二中间轴(5)分别与所述输出轴(6)传动连接。
2.根据权利要求1所述的混动专用变速器,其特征在于:
所述倒挡组件包括空套在所述输入轴(2)上的第五主动轮(207)、设于所述输入轴(2)上的第五同步器(205)、第三中间轴(7)、设于所述第三中间轴(7)上的中间轮(701)和设于所述第二中间轴(5)上的第五从动轮(507);
所述第五同步器(205)用于可选择地连接所述第五主动轮(207);
所述中间轮(701)分别与所述第五主动轮(207)和所述第五从动轮(507)传动相连。
3.根据权利要求2所述的混动专用变速器,其特征在于:
所述行星齿轮机构(4)的太阳轮(401)设于所述输入轴(2)上;
所述控制机构包括设于所述第五主动轮(207)上的第六同步器(206),所述第六同步器(206)选择性地连接所述行星齿轮机构(4)的齿圈(404)/行星架(403)。
4.根据权利要求1所述的混动专用变速器,其特征在于:
所述输入轴(2)上设有沿自身轴向依次排布的第一主动轮(201)、第二主动轮(202)、第三主动轮(203)和第四主动轮(204);
所述第一中间轴(3)上空套有与所述第一主动轮(201)传动相连的第一从动轮(301),与所述第二主动轮(202)传动相连的第二从动轮(302),与所述第三主动轮(203)传动相连的第三从动轮(303),以及与所述第四主动轮(204)传动相连的第四从动轮(304),
所述控制部包括设于所述第一中间轴(3)上的第一同步器(306)和第二同步器(307),所述第一同步器(306)用于可选择的连接所述第一从动轮(301)或所述第二从动轮(302);所述第二同步器(307)用于可选择的连接所述第三从动轮(303)或所述第四从动轮(304)。
5.根据权利要求4所述的混动专用变速器,其特征在于:
所述第二中间轴(5)上空套有与所述第一主动轮(201)或第一从动轮(301)传动相连的第七从动轮(501),与所述第二主动轮(202)或第二从动轮(302)传动相连的第八从动轮(502);
所述控制部包括设于所述第二中间轴(5)上的第三同步器(505),所述第三同步器(505)用于可选择的连接所述第七从动轮(501)或所述第八从动轮(502)。
6.根据权利要求5所述的混动专用变速器,其特征在于:
所述第二中间轴(5)上空套有与所述第三主动轮(203)或第三从动轮(303)传动相连的第九从动轮(503),以及与所述第四主动轮(204)或第四从动轮(304)传动相连的第十从动轮(504),
所述控制部包括设于所述第二中间轴(5)上的第四同步器(506),所述第四同步器(506)用于可选择的连接所述第九从动轮(503)或所述第十从动轮(504)。
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