[实用新型]发动机后处理总成气密检测装置

说明书

本申请涉及一种发动机后处理总成气密检测装置，涉及气密性检测技术领域，其包括工作台；压固机构，连接于工作台，用于固定后处理总成；进气管密封机构，连接于工作台，包括进气管封头，进气管封头设有连通的进气口和出气口，出气口位于进气管封头的密封面中部；排气管密封机构，连接于工作台，包括排气管封头；气密检测装置还包括漏水管密封机构，连接于工作台，漏水管密封机构包括漏水管封头，漏水管封头能够插接漏水管端部并密封。本申请具有提高发动机后处理总成气密性检测结果准确性的效果。

技术领域

本申请涉及气密性检测技术领域，尤其是涉及一种发动机后处理总成气密检测装置。

背景技术

随着车辆尾气排放标准的要求提高，车辆在发动机上一般都安装有发动机后处理总成以对尾气进行处理。发动机后处理总成一般包括DOC总成、DPF总成和SCR总成，每部分上均焊接有连接件和传感器安装座。生产后需要对发动机后处理总成的进行检测以确保产品的质量合格性。由于发动机后处理总成还包括有进气管和排气管，进气管和排气管以及传感器安装座均与内部的空腔连通，由于各部分焊接固定为一体，还需进行气密性检测。

相关技术见申请号为201810009884.5的中国专利，其公开了一种用于SCR总成气密性检测夹具，包括连接底座、法兰定位装置、法兰密封装置、尾管密封装置和尾管压紧装置。

对于上述气密性检测装置，当尾管上设有漏水管时，由于漏水管没有被封堵，使得检测过程中漏气速度增大，影响气密性检测结果。

实用新型内容

为了改善目前气密性检测设备没有对漏水管进行封堵影响气密性检测结果的问题，本申请提供一种发动机后处理总成气密检测装置。

本申请提供的一种发动机后处理总成气密检测装置，采用如下的技术方案：

一种发动机后处理总成气密检测装置，包括：

工作台；

压固机构，连接于工作台，用于固定后处理总成；

进气管密封机构，连接于工作台，包括进气管封头，进气管封头设有连通的进气孔和出气孔，出气孔位于进气管封头的密封面中部；

排气管密封机构，连接于工作台，包括排气管封头；

气密检测装置还包括漏水管密封机构，连接于工作台，漏水管密封机构包括漏水管封头，漏水管封头能够插接漏水管端部并密封。

通过采用上述技术方案，将后处理总成放置到工作台上，调整后处理总成的位置，使得后处理总成的进气管与进气管封头对齐，排气管与排气管封头对齐，漏水管与漏水管封头对齐，再用压固机构将后处理总成固定位置。进气管封头插接进气管端口密封，排气管封头插接排气管端口密封，漏水管封头插接漏水管端口密封，使得后处理总成上的主要漏气部位被密封。检测时，通过将进气管封头上进气孔连接节流阀接头，节流阀接头连接外部高压气源，一定流量的气体经过进气管封头的进气孔、出气孔进入到后处理总成内部，根据气流泄漏量的大小判定产品气密性是否合格。由于漏水管封头将漏水管密封，减少了气体泄漏点，检测结果较现有技术更准确。

可选的，漏水管密封机构还包括动力部，动力部连接于工作台和漏水管封头之间，动力部能够对漏水管封头施加压力。

可选的，进气管密封机构、排气管密封机构和漏水管密封机构的封头的轴线均沿着后处理总成的外壳体径向设置。

可选的，漏水管密封机构和排气管密封机构的封头沿同一直线方向设置。

可选的，排气管密封机构还包括移动组件，用于带动排气管封头在垂直于排气管轴线的平面移动。

可选的，移动组件包括推动气缸，推动气缸连接于工作台和排气管封头之间，推动气缸的活塞杆轴线与排气管封头的轴线垂直。